Có thể đó là màu xám, đường mái hơi phồng lên hoặc tỷ lệ hơi giống SUV của chiếc Porsche Macan chạy điện, nhưng khi tôi đưa đón trẻ em và cửa hàng tạp hóa quanh các con phố trong thành phố và ngoại ô, Tôi chưa bao giờ nhận thấy ánh mắt khao khát từ những người lái xe khác. Không giống như những chiếc xe khác mà tôi đã thử nghiệm, không có người đam mê nào dừng lại để hỏi tôi.
Porsche Macan Turbo 2026 chỉ đơn giản hòa vào, để lại một loạt câu hỏi mang tính hiện sinh. Dù sao thì xe thể thao là gì? Có cần phải hướng ngoại quá mức không? Nó có phù hợp với vẻ ngoài gọn gàng hơn, nhẹ hơn của người anh em chạy bằng khí đốt không?
Lái xe một và các câu hỏi chấm dứt. Có lẽ đó là do việc tăng tốc khiến bạn khó thở? Hoặc có thể bởi vì, xét về những con số, Macan thực chất là một chiếc xe thể thao mặc dù kiểu dáng thân xe crossover khá buồn tẻ.
Hành khách của tôi sẽ đồng ý. Những đứa trẻ mà tôi chở đi tập bóng đá, cả của tôi và những đứa khác, đều đạt điểm cao về khả năng tăng tốc mạnh mẽ. Lực G mà nó báo cáo trên màn hình hiển thị head-up ($ 2,660) có thể dễ dàng bắt chước lực hấp dẫn. Nhấn ga ở tốc độ 70 mph và nó lắc lư như thể nó đang đứng yên. (Các bậc phụ huynh đừng lo lắng. Tôi chưa thử điều đó với trẻ em trên máy bay.)
Trên những con đường quanh co, chiếc xe trở nên sống động một phần nhờ vào hệ thống lái bốn bánh (2.150 USD). Đưa nó vào chế độ Sport Plus và chiếc xe sẽ rơi xuống hệ thống treo khí nén theo đúng nghĩa đen. Chúng ta có chắc đây là một crossover ẩn danh khác không? Có lẽ ẩn danh là một đặc điểm hữu ích trên một chiếc xe nhanh nhạy và mạnh mẽ như thế này.
Không giống như hầu hết những chiếc crossover hai hàng ghế, bạn sẽ có cảm giác như đang ngồi trên Macan chứ không phải trên đó. Bánh xe kéo dài đủ xa để tạo nên một tư thế lái thể thao và đồng hồ bấm giờ cổ điển của Porsche ($ 1.040) nằm trên bảng điều khiển sẽ tính từng giây để đưa đứa trẻ đến sân tập bóng đá.
Các loại hạt và bu lông
Porsche Macan Turbo EV 2026 là mẫu crossover hai hàng ghế có công suất 630 mã lực và pin 100 kilowatt giờ. Chiếc xe điện mà nhà sản xuất ô tô cung cấp cho tôi trong một tuần có giá khởi điểm là 112.700 USD. Tuy nhiên, chiếc tôi lái có giá 149.610 USD, bao gồm cả phí đích. Đúng vậy, chỉ riêng các lựa chọn thôi cũng có thể mua được một chiếc Chevy Bolt được trang bị tốt. Với Porsche và các tùy chọn, nếu bạn phải hỏi… à, tốt hơn hết là đừng hỏi.
Chiếc Porsche Macan Turbo EV mà tôi lái có màu Slate Grey Neo (bản nâng cấp trị giá 2.620 USD), được thực hiện thực sự tốt và nằm trong số những màu xám đẹp nhất mà tôi từng thấy. Nếu bạn khao khát sự ẩn danh sang trọng thì màu xám này chính là màu của bạn.
Có rất nhiều lựa chọn khác và theo quan điểm của tôi, không phải tất cả chúng đều đáng giá. Tôi sẽ bỏ qua màn hình dành cho hành khách ($1.710); các con tôi thích nó có thể phát video trên YouTube nhưng chúng không thể lái xe lên phía trước và vợ tôi thì không hài lòng. Cô nói: “Máy giặt của chúng tôi có thể phát video YouTube.
Tôi cũng sẽ không bao gồm nhãn chữ Porsche được chiếu sáng trên lưng ghế trước ($ 690), đèn vũng chiếu sáng “PORSCHE” trên mặt đường ($ 420), biểu tượng Porsche trên tựa đầu ($ 640) và huy hiệu Turbo được chiếu sáng trên bệ cửa ($ 1,230).
Huy hiệu Turbo đó đã trở thành chủ đề gây tranh cãi đối với một số bạn bè của tôi, những người đã nhanh chóng chỉ ra rằng về mặt kỹ thuật, xe điện không thể có turbo. Điều đó đúng, mặc dù tên ô tô từ lâu đã khác xa với thực tế. Hầu hết mọi chiếc Porsche ngày nay đều có động cơ turbo, ngay cả những chiếc không được dán nhãn như vậy.
Không chỉ có Porsche: chẳng hạn, số mẫu xe của BMW đã ngừng phản ánh sự dịch chuyển động cơ từ nhiều thập kỷ trước và Ford Galaxie chưa bao giờ di chuyển giữa các hệ thống sao bằng cách sử dụng siêu truyền động của nó. Xin lỗi các bạn, tôi không cắn câu đâu.
Ít nhất chất lượng EV của Macan Turbo không đặt ra quá nhiều câu hỏi. Nó sạc nhanh – chính xác là 20 phút từ 19% đến 80% trên bộ sạc 350 kilowatt – và đi được khoảng 285 dặm trên đường cao tốc. Những bánh xe lớn ($4,110) và lốp dính ($660) đã giảm phạm vi hoạt động, nhưng nó vẫn là quá đủ để đi từ New York đến Boston với khoản phí dự phòng.
Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến ($ 1.140) hoạt động đủ tốt, ngay cả khi nó đi chệch làn đường một chút. Trợ lý giọng nói được hỗ trợ bởi AI đã thực hiện rất tốt công việc diễn giải các truy vấn và lệnh của tôi. Có lúc, tôi nghĩ đó là cách duy nhất để bật vô lăng có sưởi ($720), điều này thực sự ổn vì nó hoạt động rất tốt. (Thật ngạc nhiên! Có một nút nhỏ ẩn trên vành trong của vô lăng giữa hai nan hoa. Tôi đoán là IYKYK.)
Khi đến lúc phải rời Macan, bạn chỉ cần mở cửa và bước đi. Hệ thống âm thanh Burmester ($4.960) sẽ tiếp tục va chạm cho đến khi bạn khóa cửa, đây là một lời nhắc nhở hữu ích. Nếu bạn là người theo chủ nghĩa truyền thống của Porsche, bạn cũng có thể nhấn nút nguồn vết tích ở bên trái màn hình người lái. Tốt để có sự lựa chọn, tôi đoán vậy? Ít nhất Porsche không tính phí cho bạn vì điều đó.
Nó thiếu ở đâu
Hệ thống định vị và đặc biệt là cách nó tích hợp với EV, rất kém.
Khi xe ở trạng thái sạc 22%, tôi yêu cầu nó tìm bộ sạc nhanh gần nhất. Nó hướng tôi đến hai. Không phải hai lựa chọn khác nhau mà là hai bộ sạc mà tôi phải sử dụng tuần tự. Đầu tiên là bộ sạc 50 kilowatt ở bãi đậu xe của trung tâm thương mại cách đó 10 phút. Ở đó, tôi phải cộng thêm một vài điểm phần trăm trước khi rút phích cắm và lái xe qua đường đến bãi đậu xe của một trung tâm mua sắm khác, nơi tôi sẽ kết thúc với bộ sạc 350 kilowatt.
Đợi đã, cái gì cơ? Tôi phớt lờ chiếc máy và lái thẳng tới bộ sạc 350 kilowatt, đạt 19%. Khi lùi vào gara, xe vẫn ra lệnh cho tôi lái xe đến nơi sạc chậm hơn. Tôi đoán nó không muốn pin giảm xuống dưới 20%? Quá muộn. Có lẽ có một cài đặt để thay đổi điều đó ở đâu đó, nhưng nó không rõ ràng. Ít nhất tốc độ sạc đạt đỉnh ở mức 245 kilowatt, gần với mức tối đa 270 kilowatt.
Macan chạy điện giống như câu trả lời cho một Nguy cơ bí truyền! câu hỏi: Cuộc khủng hoảng danh tính trong ngành ô tô trông như thế nào? Tôi sẽ mua một chiếc Porsche Macan Turbo với giá 150.000 USD, Alex.
Đối với bất kỳ ai có túi tiền đủ sâu, xe điện đã xóa mờ ranh giới giữa xe thể thao và mọi thứ khác. Những người đứng đầu hộp số thực sự sẽ có một chiếc xe khác để đua, nhưng nếu bạn muốn dành vài giờ để vào cua, Macan sẽ làm tốt. Như một phần thưởng, bạn cũng có thể sử dụng nó trong cuộc sống thực và sẽ không phải trả tiền quá nhiều để giữ cho nó luôn đầy.
Trên thực tế, điều đó đặt ra một câu hỏi khác, câu hỏi này dành cho biên tập viên của tôi: Tôi có thể nhận được mức lương cao hơn không?
Khi bạn mua hàng thông qua các liên kết trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi có thể kiếm được một khoản hoa hồng nhỏ. Điều này không ảnh hưởng đến tính độc lập biên tập của chúng tôi.