Tesla đã công bố một biểu mẫu vào thứ Năm dành cho các doanh nghiệp quan tâm đến việc mua đội xe Cybercab hoặc cung cấp cơ sở hạ tầng cho mạng lưới của mình, dấu hiệu mới nhất cho thấy tham vọng của công ty về phương tiện tự hành màu vàng của mình vượt ra ngoài việc trở thành nhà điều hành robotaxi.
Biểu mẫu quan tâm đến robotaxi, được phát hành trước sự kiện Cybercab của công ty ở Austin, không phải là bằng chứng chắc chắn cho thấy Tesla sẽ bán xe tự hành của mình cho các nhà khai thác bên thứ ba. Nhưng đó chắc chắn là một dấu hiệu cho thấy kế hoạch dài hạn của công ty nằm ở đâu. Tesla muốn mở rộng quy mô và dường như không muốn làm điều đó một mình.
Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, đã thường xuyên nói chuyện trong nhiều năm về việc xây dựng một đội xe taxi tự động giá rẻ khổng lồ. Nhưng trong những ngày đầu, những giấc mơ đó tập trung vào những chiếc xe Tesla thuộc sở hữu cá nhân. Ngay từ năm 2016, Musk đã công khai nói về một tương lai trong đó chủ sở hữu Tesla, được trang bị phần mềm tự lái, có thể kiếm tiền bằng cách cho thuê xe của họ. Ông đã gắn bó với ý tưởng mạng Tesla đó trong nhiều năm, lưu ý tại Ngày Tự chủ của công ty vào năm 2019 rằng nó sẽ cho phép chủ sở hữu thêm phương tiện tự hành của họ vào ứng dụng chia sẻ chuyến đi, tương tự như cách hoạt động của mô hình kinh doanh của Uber.
“Tôi cảm thấy rất tự tin khi dự đoán rằng sẽ có robotaxis tự hành của Tesla vào năm tới – không phải ở tất cả các khu vực pháp lý vì chúng tôi sẽ không có sự chấp thuận theo quy định ở mọi nơi,” Musk nói vào năm 2020.
Tầm nhìn đó không bao giờ thành hiện thực. Thay vào đó, công ty đã tập trung vào thử nghiệm và hiện đang vận hành đội robotaxis của riêng mình – đầu tiên là với xe Tesla Model Y và bây giờ là Cybercab được chế tạo có mục đích.
Cho đến thời điểm hiện tại, Tesla dường như đã cam kết duy trì hoạt động kinh doanh robotaxi của mình. Biểu mẫu quan tâm có nội dung “giúp chúng tôi xây dựng mạng lưới robotaxi của mình” cho thấy công ty nhìn thấy hứa hẹn và lợi nhuận trong việc mở rộng vòng kết nối để bao gồm các công ty bên thứ ba.
Tuy nhiên, điều đó trông như thế nào vẫn chưa được xác định. Công ty yêu cầu các bên quan tâm chọn một trong số các tùy chọn khả thi, bao gồm mua đội xe Cybercab, trung tâm di động và cơ sở hạ tầng, cộng tác sự kiện và “các lựa chọn khác”.
Ngày càng có nhiều công ty nhảy vào kinh doanh quản lý đội xe robotaxi. Ví dụ, Moove, một công ty khởi nghiệp fintech ở Châu Phi ban đầu tập trung tài trợ phương tiện cho các tài xế gọi xe, đang mở rộng quy mô kinh doanh quản lý đội xe tự hành. Công ty khởi nghiệp đã huy động được 250 triệu USD vào tháng trước với mức định giá 2,1 tỷ USD, là nhà điều hành đội xe cho Waymo ở Phoenix, Miami và Las Vegas, và trong tương lai là London. Công ty không sở hữu xe Waymo, nhưng CEO của công ty nói với TechCrunch rằng họ có kế hoạch sở hữu.
Các công ty quản lý đội xe tự hành khác mà Uber đã hợp tác để sở hữu một phần thị trường robotaxi, bao gồm Avomo và New Horizon cũng như những gã khổng lồ cho thuê xe truyền thống lớn hơn như Avis và Hertz.
Tấm thảm chào mừng của Tesla dành cho các nhà khai thác đội xe có thể khuyến khích nhiều người chơi nhỏ mở cửa hàng hơn – giúp công ty bão hòa thị trường nhanh hơn.
Khi bạn mua hàng thông qua các liên kết trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi có thể kiếm được một khoản hoa hồng nhỏ. Điều này không ảnh hưởng đến tính độc lập biên tập của chúng tôi.