TechCrunch Mobility: Uber đặt cược vào cựu CEO của mình

Chào mừng trở lại TechCrunch di độngtrung tâm của bạn cho tương lai của ngành giao thông vận tải và giờ đây, hơn bao giờ hết, vai trò của AI trong đó. Để nhận được thông tin này trong hộp thư đến của bạn, hãy đăng ký miễn phí tại đây — chỉ cần nhấp vào TechCrunch Mobility!

Tesla đã bắt đầu mùa thu nhập – ít nhất là đối với lĩnh vực này – và thư gửi cổ đông, cùng với nhận xét của Elon Musk trong cuộc gọi hội nghị, đã cung cấp một số tiết lộ khá đáng kinh ngạc mà tôi cho rằng sẽ khiến một số nhà đầu tư lo ngại, hoặc ít nhất là bối rối.

Tesla đã từ chối những lời hứa trước đó về việc đạt được “sản xuất số lượng lớn” Cybercab, Tesla Semi và Megapack 3 vào năm 2026. Và trong khi công ty đã công khai chào hàng việc mở rộng dịch vụ Tesla Robotaxi sang các thành phố mới ở Florida và Texas, dữ liệu so với quý trước cho thấy số dặm robotaxi trả phí đã giảm.

Phóng viên cao cấp Sean O’Kane đã xem xét kỹ hơn biểu đồ được chia sẻ trong thư gửi cổ đông của Tesla. O’Kane lưu ý, nhìn thoáng qua, biểu đồ dường như cho thấy sự tăng trưởng ổn định về số chuyến đi bằng robotaxi trả phí trong khoảng thời gian từ tháng 8 năm 2025 đến tháng 6 năm 2026. Tuy nhiên, những con số được hiển thị là tích lũy và khi chia nhỏ theo quý, chúng cho thấy đội xe SUV Model Y của Tesla Robotaxi chở hành khách trả tiền đã đi được khoảng 1,1 triệu dặm trong quý đầu tiên. Con số đó giảm xuống còn khoảng 700.000 dặm trong quý II, giảm khoảng 36%.

Musk cũng tiết lộ trong cuộc gọi rằng Tesla cần tích lũy dữ liệu lái xe cụ thể cho Cybercab trước khi có thể đưa số lượng lớn phương tiện di chuyển trên đường. Điều đó không có gì đáng ngạc nhiên; Dù sao thì Cybercab cũng mới. Nhưng lý do khiến tôi chú ý. Ông giải thích rằng Tesla phải tích lũy dặm bằng cách sử dụng Cybercab được trang bị thêm vô lăng, chân ga và bàn đạp phanh để có thể hiệu chỉnh phù hợp với khung gầm Cybercab.

Điều này đánh dấu sự thay đổi so với những tuyên bố trước đây của công ty. Trong nhiều năm, Tesla cho biết đội xe gồm gần 10 triệu xe khách hàng của họ đã thu thập dữ liệu có thể được sử dụng để đào tạo hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến, hệ thống Tự lái hoàn toàn (Được giám sát) và robotaxis trong tương lai. Lời giải thích của Musk cho thấy có sự sai lệch giữa dữ liệu đội xe đó và cách nó được áp dụng cho Cybercab.

Về mặt tài chính, thu nhập quý 2 của Tesla cho thấy một công ty đang đầu tư tiền vào thế hệ sản phẩm tiếp theo của mình (CapEx đã tăng gấp đôi và công ty quay trở lại lãnh thổ dòng tiền tự do âm). Và mặc dù doanh thu tăng nhưng mức tăng này không đủ để bù đắp chi phí kinh doanh. Thu nhập ròng của công ty giảm 5% so với cùng kỳ năm trước.

Ưu đãi!

Travis Kalanick quay trở lại lĩnh vực robot và di động vào đầu năm nay với nguyên tử — một công ty cổ phần được đổi thương hiệu trong dự án căn bếp ma của anh ấy — và một thỏa thuận mua lại của Anthony Levandowski khởi nghiệp tự động hóa công nghiệp, Ngay. Giờ đây, người đồng sáng lập và cựu CEO Uber có số vốn 1,7 tỷ USD để đầu tư. Gã khổng lồ VC Andreessen Horowitz dẫn đầu vòng này với sự tham gia của Bain Capital, Fifth Wall và Uber. Ben Horowitz sẽ tham gia hội đồng quản trị của công ty sau khoản đầu tư.

Điều này có vẻ không thể tưởng tượng được đối với những ai còn nhớ việc Kalanick từ chức khỏi vị trí lãnh đạo cao nhất của Uber gần một thập kỷ trước – cũng như hàng loạt vụ bê bối và vụ kiện trong năm dẫn đến sự ra đi của ông. Điều đáng kinh ngạc hơn nữa là Uber đã tham gia vào vòng cấp vốn. The Information đưa tin Uber đã đầu tư 100 triệu USD vào Atoms; Kể từ đó, tôi đã xác nhận con số đó và cung cấp thông tin mới, bao gồm cả việc khoản đầu tư đã được thực hiện cách đây sáu tháng.

Nhắc nhở: Vào năm 2016, khi Kalanick còn là Giám đốc điều hành, Uber đã mua lại công ty khởi nghiệp xe tải tự lái Otto của Levandowski. Chưa đầy một năm sau, chủ cũ của Levandowski là Waymo (dự án xe tự lái của Google) kiện Uber vì tội trộm cắp bí mật thương mại. Các công ty đã giải quyết vào ngày thứ năm của phiên tòa.

Có rất nhiều lịch sử, phần lớn là lộn xộn, giữa Kalanick và Uber (không kể Levandowski). Nhưng có vẻ như công ty gọi xe này vẫn sẵn sàng đầu tư vào chúng.

Vậy Atoms sẽ làm gì với số vốn này? Các chi tiết còn mơ hồ, nhưng email công ty từ Levandowski gợi ý rằng Pronto sẽ đóng một vai trò quan trọng trong các kế hoạch đó.

Email nêu rõ rằng “Atoms đang đầu tư mạnh vào AI công nghiệp và tự động hóa vật lý áp dụng cho khai thác và vận chuyển”. Và sau này, “Pronto là ưu tiên chiến lược cốt lõi của Atoms và vòng này được thiết kế để tăng tốc chính xác những gì quan trọng nhất đối với hoạt động của bạn: mở rộng quy mô quyền tự chủ thực tế, bất khả tri của OEM”.

Các giao dịch khác khiến tôi chú ý…

Einridecông ty vận tải đường bộ chạy điện và tự lái của Thụy Điển, đã đồng ý mua lại công ty khởi nghiệp sạc xe điện Flipturn trong một thỏa thuận toàn bộ cổ phiếu trị giá 38 triệu USD.

IBM đồng ý mua Phòng thí nghiệm HRLmột phòng thí nghiệm nghiên cứu điện toán lượng tử thuộc sở hữu chung của Boeing Và Động cơ chung.

Giớicông ty khởi nghiệp về vật liệu pin, đã huy động được 300 triệu USD trong vòng gọi vốn do Atreides Management và Sutter Hill Ventures dẫn đầu với sự tham gia của 8VC, Bessemer Venture Partners, Matrix Partners, cùng các quỹ và tài khoản do T. Rowe Price Associates Inc tư vấn. Số tiền này sẽ được sử dụng để mở rộng nhà máy của Sila ở bang Washington để sản xuất đủ vật liệu cực dương cho hơn 100.000 xe điện.

Các bài đọc đáng chú ý và các mẩu tin nhỏ khác

cực quang có một số tin tức trong tuần này không nhận được nhiều sự chú ý, nhưng có lẽ nên như vậy. Công ty đã ra mắt xe tải không người lái thế hệ thứ hai, bao gồm phần cứng mới nhỏ hơn, cũng như hệ thống làm sạch cảm biến được nâng cấp và lidar phạm vi mở rộng – tất cả đều được chế tạo để có tuổi thọ sử dụng hàng triệu dặm. Đội bay ban đầu sẽ có số lượng khiêm tốn và được sử dụng trên tuyến đường từ Dallas đến Houston. Công ty cho biết đội xe này cuối cùng sẽ đạt 200 xe tải không người lái vào cuối năm nay và sẽ được sử dụng để vận chuyển hàng hóa cho các khách hàng như Hirschbach, Uber Freight, McLane và Detmar. Điều quan trọng đối với Aurora là những chiếc xe tải này không có người quan sát trong cabin.

Ford đang chuyển sang Quả táo cho thế hệ xe điện tiếp theo của mình. Cụ thể, Ford sẽ tích hợp tính năng điều hướng và lập bản đồ của Apple Maps, sử dụng bộ công cụ dành cho nhà phát triển mới có tên MapKit for Automotive, vào dòng xe điện mới của mình, bắt đầu với chiếc xe tải hạng trung trị giá 30.000 USD vào năm 2027. Tôi đã hỏi Ford điều này có ý nghĩa gì đối với Googlelà một đối tác hiện có. Người phát ngôn của công ty nói với tôi rằng thông báo của Apple “không thay đổi vai trò của Dịch vụ ô tô của Google trong các chương trình sản xuất hiện tại và ngắn hạn của chúng tôi”.

các Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc đã công bố một nghiên cứu có tên “Sự trỗi dậy của máy móc: trải nghiệm va chạm của các phương tiện tự động hóa cao và người lái xe”. Tổ chức này đã sử dụng dòng tiêu đề thu hút nhiều lượt nhấp chuột hơn (xe không người lái của Waymo ít va chạm hơn con người) để hướng mọi người đến công việc của mình. Thật không may, tiêu đề đó đã bỏ lỡ một phần quan điểm. Nghiên cứu này cung cấp bằng chứng cho thấy robotaxis hiện tại của Waymo có tỷ lệ xảy ra va chạm thấp hơn so với người lái. Nghiên cứu cho biết: “Nhìn chung, khi bao gồm các vụ va chạm do cảnh sát báo cáo, tỷ lệ va chạm của Waymo thấp hơn 68% so với tỷ lệ va chạm của người lái xe”. Điều quan trọng là nó cũng kết luận rằng việc thu thập dữ liệu về số km xe đã đi và số vụ va chạm trên toàn quốc đối với các phương tiện Cấp 4 “có thể được cải thiện để đánh giá an toàn kịp thời và chính xác hơn”.

Mobileye người sáng lập và CEO Amnon Shashua có kế hoạch từ bỏ vị trí lãnh đạo cao nhất sau gần ba thập kỷ, giống như thời điểm công ty đẩy mạnh lĩnh vực robotaxis và robot hình người.

các Cục An toàn Giao thông Quốc lộ sẽ xem xét phát triển các yêu cầu mới đối với các nhà sản xuất ô tô để đảm bảo người lái và hành khách có thể thoát ra khỏi xe của họ một cách an toàn – kết quả của một bản kiến ​​​​nghị yêu cầu cơ quan này mở một cuộc điều tra về khiếm khuyết an toàn đối với thiết kế mở cửa cơ học khẩn cấp trên xe Tesla Model 3 năm 2022. Nói rõ hơn, điều này không có nghĩa là sẽ có những quy định mới.

Rivian đã kiện chính phủ Hoa Kỳ để được “hoàn trả đầy đủ” các khoản thuế được trả theo khoản thuế “Ngày Giải phóng” của Tổng thống Trump, điều mà Tòa án Tối cao sau đó đã ra phán quyết là vi hiến.

Hai Volkswagen các kỹ sư bị buộc tội gian lận chứng khoán sau khi bị cáo buộc thu lợi từ thông tin nội bộ liên quan đến liên doanh của hãng xe Đức với Rivian.

Waymo đang thảo luận nội bộ về cách chấm dứt hợp đồng với UberThời báo Tài chính đưa tin. Những người theo dõi chặt chẽ mối quan hệ hợp tác này có thể đã đọc được điều này, đảo mắt và nói “DUH!” Nhưng có một số chi tiết thú vị ở đây, bao gồm cả hợp đồng Uber-Waymo bao gồm Atlanta và Austin sẽ kết thúc vào tháng 5 năm 2028. Uber nói với TechCrunch rằng Waymo cho biết họ dự định ra mắt ứng dụng của riêng mình ở Austin và Atlanta vào tháng 1 năm 2028.

WhatsApp đang tung ra một bộ tính năng mới, bao gồm trải nghiệm Apple CarPlay và Android Auto được cải tiến.