Chào mừng trở lại TechCrunch di độngtrung tâm của bạn cho tương lai của ngành giao thông vận tải và giờ đây, hơn bao giờ hết, vai trò của AI trong đó. Để nhận được thông tin này trong hộp thư đến của bạn, hãy đăng ký miễn phí tại đây — chỉ cần nhấp vào TechCrunch Mobility!
Tùy thuộc vào góc truyền thông xã hội mà bạn thường xuyên sử dụng, sự kiện Tesla Cybercab hoặc là bằng chứng cho thấy công ty là công ty dẫn đầu về robotaxi mang lại tương lai hoặc là một vụ việc được cường điệu hóa quá mức mà không có nội dung gì. Dù quan điểm của bạn là gì, Phố Wall không ấn tượng với sự kiện Cybercab ở Austin, nơi yên tĩnh lạ thường và thiếu không khí lễ hội như các sự kiện Tesla trước đây. Giám đốc điều hành Elon Musk thậm chí còn không tham dự – một sự vắng mặt đáng chú ý và khó hiểu, đặc biệt khi xét đến việc ông đã dành nhiều năm để tranh luận rằng tương lai của Tesla – và giá trị của nó – phụ thuộc vào robot và AI.
Như phóng viên cấp cao Sean O’Kane đã viết trước sự kiện, “Cybercab là ngã ba đường của Tesla. Đây hoặc là thời điểm công ty bắt đầu chuyển đổi giao thông đô thị như chúng ta biết, hoặc là thời điểm tiết lộ rằng, mặc dù đã có rất nhiều nỗ lực, Tesla thực sự chỉ là một nhà sản xuất ô tô.”
Sự kiện này không giúp tăng cường sự tự tin chút nào, nhưng tôi không quan tâm nhiều đến các sự kiện hoặc buổi giới thiệu. Thử nghiệm thực sự là liệu Tesla có thể triển khai dịch vụ robotaxi một cách an toàn và quy mô hay không. Hiện tại, không có quy mô nào, ít nhất là so với Waymo. (Tính đến hôm nay, Tesla đã đăng ký 45 Cybercabs ở Texas, theo hệ thống theo dõi phương tiện tự động của bang.)
Một nếp nhăn khác xuất hiện vào sáng sớm thứ Sáu. các Cục An toàn Giao thông Quốc lộ đã mở một cuộc điều tra về Tesla chỉ vài giờ sau khi công ty này đưa những chiếc Cybercabs đầu tiên không có vô lăng và bàn đạp lên đường phố Austin. Các quy định về an toàn phương tiện liên bang yêu cầu điều khiển bằng tay như bàn đạp phanh, mặc dù Bộ Giao thông vận tải gần đây đã đề xuất loại bỏ những yêu cầu đó đối với các phương tiện được thiết kế để tự lái.
Tesla đã chọn tự chứng nhận, con đường tiêu chuẩn mà các nhà sản xuất ô tô áp dụng cho các phương tiện truyền thống do con người điều khiển. NHTSA phản ứng bằng cách nhấn phanh, mặc dù Tesla có thể chọn hoạt động ngay cả khi cuộc điều tra diễn ra. Nói rõ hơn, hành động của NHTSA đã có tiền lệ và bạn có thể đọc tất cả về điều đó tại đây.
Tò mò về Cybercab? Tesla đã xuất bản một số hướng dẫn tiết lộ một số chi tiết quan trọng, bao gồm cả việc chiếc taxi robot mạ vàng này không dành cho trẻ em. Dưới đây là bản tóm tắt đầy đủ về Tesla Cybercab, cũng như mối quan tâm của công ty trong việc bán các phương tiện tự hành cho các nhà khai thác đội xe.
Ưu đãi!
AllianzSkyNews đưa tin, công ty bảo hiểm Đức đang đàm phán với các cố vấn để xem xét mua lại AA, tổ chức hỗ trợ bên đường có trụ sở tại Vương quốc Anh, với giá 5 tỷ bảng Anh (6,77 tỷ USD).
Alteonmột công ty khởi nghiệp có trụ sở tại Bengaluru đang phát triển máy bay tự hành lấy cảm hứng từ sự bay bổng năng động, đã huy động được 2,5 triệu đô la trong vòng tiền hạt giống do nhà đầu tư solo nổi tiếng Lachy Groom dẫn đầu, với sự tham gia của Together Fund.
Anh hùng giao hàng hội đồng quản trị đã phê chuẩn lời đề nghị tiếp quản trị giá 15 tỷ USD của Uber và đề nghị các cổ đông chấp thuận thỏa thuận này.
Dễ dàng trên khôngmột công ty khởi nghiệp sản xuất hệ thống máy bay không người lái có dây buộc tự động để giám sát trên không, đã huy động được 20 triệu USD trong vòng tài trợ Series B. Công ty cho biết Insight Partners, Entrée Capital và các nhà đầu tư tư nhân khác của Hoa Kỳ đã tham gia vào vòng này.
Quốc tế Magna hiện đang đầu tư thêm 35 triệu USD vào Yuma Energy, một công ty có trụ sở tại Bengaluru vận hành mạng lưới trao đổi pin cho xe hai và ba bánh chạy điện.
ánh sáng mớimột công ty khởi nghiệp ở Vùng Vịnh đang phát triển hệ thống phun hydro để giúp tàu chở hàng hoạt động hiệu quả hơn, đã huy động được vòng hạt giống trị giá 9 triệu đô la, bao gồm khoản đầu tư từ lomarlabs, chi nhánh liên doanh của Lomar Shipping; BIRD Energy, liên doanh giữa Bộ Năng lượng Hoa Kỳ và Bộ Năng lượng Israel; quỹ công nghệ sâu Undeterred Capital và CiRi Ventures; và Fusion VC, một công cụ tăng tốc cho các công ty khởi nghiệp của Israel tại Hoa Kỳ.
Các bài đọc đáng chú ý và các mẩu tin nhỏ khác
đàn tiếp tục phải đối mặt với phản ứng dữ dội về những lo ngại về quyền riêng tư và việc lạm dụng công nghệ theo dõi của mình. Florida và Texas đều cho biết họ sẽ không sử dụng đầu đọc biển số xe của gã khổng lồ giám sát nữa.
Ken KarklinCEO của công ty ô tô bay do Larry Page hậu thuẫn Quan trọngđã rời công ty. Mike Ross, một giám đốc điều hành hàng không có thành viên hội đồng quản trị, được bổ nhiệm làm Giám đốc điều hành tạm thời.
Gặp luxcông ty khởi nghiệp ô tô siêu nhỏ của Tây Ban Nha cho rằng họ có thể cạnh tranh với một chiếc ô tô điện nhỏ được chế tạo dựa trên tính bền vững.
Khởi nghiệp công nghệ xe tự hành tháng năm di động và NTT Mobility có kế hoạch triển khai các phương tiện e-Palette của Toyota trên các đường phố công cộng ở Nhật Bản trong năm nay. Hệ thống tự lái của May Mobility sẽ được tích hợp vào các phương tiện.
Uber đang sa thải khoảng 3.300 người, tương đương khoảng 10% số lượng nhân viên toàn cầu, như một phần của quá trình tái cơ cấu nhằm cắt giảm quản lý và kết hợp các bộ phận kỹ thuật, khoa học và giao hàng.
Waymo đã tấn công trước sự kiện Cybercab của Tesla, lập luận rằng không thể thực hiện được các phương tiện tự lái hoàn toàn nếu không sử dụng kết hợp các cảm biến và cảnh báo rằng các hệ thống AI thuần túy từ đầu đến cuối không đủ an toàn. Trong khi đó, công ty thuộc sở hữu của Alphabet bắt đầu mở dịch vụ robotaxi cho công chúng ở Denver, San Diego và Tampa.
Zoox đã mở rộng dịch vụ robotaxi thương mại ở Las Vegas để bao gồm các chuyến đi đến và đi từ Sân bay Quốc tế Harry Reid.
Một điều nữa
Tôi thường lái thử xe điện, nhưng điều đó không có nghĩa là tôi không bao giờ lái những chiếc xe có hệ truyền động khác nhau. Gần đây tôi đã dành một tuần với Kia Telluride hybrid X-Line SX 2027- Uy tín trang trí bằng sơn ngọc bích đen lấp lánh. Model đã được nạp đầy đủ của tôi có giá 61.180 USD.
Kia Telluride thế hệ thứ hai này đi kèm với động cơ hybrid 4 xi-lanh thẳng hàng 2,5 lít tăng áp, tạo ra công suất 329 mã lực và mô-men xoắn 339 pound. Điều quan trọng là nó mang lại nhiều mã lực và mô-men xoắn hơn so với loại không hybrid tương đương, đồng thời cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu lên 31 mpg (trong chu trình kết hợp).
Kia đã điều chỉnh thiết kế của Telluride mới và nó đã mang lại cho tôi Kia EV9 rung cảm, mặc dù nó có cảm giác giống anh em họ với chiếc EV đó hơn, chứ không phải anh em sinh đôi của nó. Một số ấn tượng tích cực của tôi: Nó rộng rãi hơn so với người tiền nhiệm và yên tĩnh trên đường. Đây không phải là chiếc SUV ba hàng ghế nhanh nhất hiện nay và một số nhà phê bình lo ngại rằng việc Kia chuyển từ động cơ V6 sang động cơ 4 xi-lanh sẽ làm suy giảm sức mạnh của nó. Nhưng tôi thấy nó đủ nhanh, đặc biệt là đối với một chiếc xe có kích thước như vậy.
Cuối cùng, tôi bao gồm một bức ảnh nội thất vì tôi có xu hướng tập trung vào UX và giao diện người dùng của các trung tâm thông tin giải trí. Bố cục này không phải là bố cục ưa thích của tôi trên thị trường, nhưng nó có một số điều đúng. Chẳng hạn, nó đặt một hàng điều khiển bên dưới màn hình cảm ứng để dễ dàng truy cập. Có một lựa chọn thiết kế mà có lẽ tôi sẽ không bao giờ bỏ qua, mặc dù tôi chắc chắn rằng cuối cùng tôi sẽ quen với nó – và đó là vị trí của cần số, là một cái cuống gắn vào bên phải cột lái. Tôi thấy rằng tôi đã luôn luôn tìm kiếm nó.
Khi bạn mua hàng thông qua các liên kết trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi có thể kiếm được một khoản hoa hồng nhỏ. Điều này không ảnh hưởng đến tính độc lập biên tập của chúng tôi.