Một vụ tai nạn chết người vào cuối tuần trong đó một chiếc Tesla lao qua một ngôi nhà gạch ở Katy, Texas, khiến một phụ nữ 76 tuổi thiệt mạng, đã gây ra cảnh báo về công nghệ hỗ trợ lái xe của công ty. Đến chiều thứ Hai, Tesla đã chống lại được khuôn khổ đó.
Vụ tai nạn xảy ra vào tối thứ Sáu khi chiếc Tesla Model 3 do Michael Butler lái rời khỏi đường và đâm vào nhà của Martha Avila, người được đưa đến bệnh viện và sau đó được xác định đã chết. Butler nói với các phó cảnh sát trưởng Quận Harris rằng chiếc xe đang ở chế độ lái tự động vào thời điểm đó. Chi tiết đó lan truyền nhanh chóng và đến cuối tuần, câu chuyện đã trở thành tâm điểm của cuộc tranh luận kéo dài về hệ thống hỗ trợ người lái Autopilot và Full Self-Driving (Được giám sát) của Tesla.
Tesla đã ngừng Autopilot, hệ thống hỗ trợ người lái cơ bản của hãng, vào tháng 1 năm 2026. Tính năng Tự lái hoàn toàn (Được giám sát), yêu cầu đăng ký 99 USD một tháng, xử lý các thao tác của người lái, bao gồm điều hướng tuyến đường, đánh lái, chuyển làn và đỗ xe, nhưng yêu cầu người lái xe phải tích cực giám sát hệ thống. Tesla Autopilot không còn được cung cấp
Nhưng Tesla, một công ty nổi tiếng đã giải tán bộ phận PR của mình nhiều năm trước, đã phá vỡ sự im lặng thường lệ vào thứ Hai để phản đối.
Ashok Elluswamy, phó chủ tịch phần mềm AI tại Tesla và là kỹ sư đầu tiên được thuê cho nhóm Autopilot vào năm 2014, đã đến gặp X để đưa ra một báo cáo rất khác về những gì dữ liệu hiển thị. Ông viết: “Trong trường hợp này, người lái xe đã vô hiệu hóa chế độ tự lái theo cách thủ công bằng cách nhấn hết chân ga tới 100% bàn đạp ga trong khu dân cư này. “Họ đã đạt tốc độ 73 dặm/giờ trong vụ va chạm và đã nhấn ga ngay cả sau khi va chạm.”
Ngụ ý là bất kể hệ thống nào có thể được kích hoạt, bàn chân con người đặt lên bàn đạp ga ở tốc độ tối đa sẽ chịu trách nhiệm cho những gì xảy ra sau đó, chứ không phải chiếc xe.
Elon Musk đã khuếch đại quan điểm trên tài khoản X của chính mình ngay sau đó. “(Cáo buộc) này vô nghĩa. FSD lái xe chậm qua các con phố lân cận và đây là một vụ tai nạn tốc độ cao!” anh ấy đã viết.
Các cơ quan quản lý liên bang dường như quyết tâm đưa ra kết luận của riêng họ. Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia đã xác nhận với TechCrunch hôm thứ Hai rằng họ đang mở một cuộc điều tra va chạm đặc biệt về vụ tai nạn. Cuộc điều tra này được cho là cuộc điều tra mới nhất trong hơn 40 cuộc điều tra mà cơ quan này đã tiến hành đối với các vụ tai nạn của Tesla được cho là liên quan đến các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến trong những năm gần đây.
Văn phòng Cảnh sát trưởng Quận Harris cho biết họ sẽ trình bày những phát hiện của mình với luật sư quận địa phương để xác định xem liệu có nên buộc tội hình sự hay không.
Liệu hệ thống Autopilot có thực sự hoạt động, bị ghi đè hoặc gặp trục trặc hay không sẽ không được giải quyết cho đến khi các nhà điều tra hoàn tất việc xem xét nhật ký dữ liệu của xe.
Khi bạn mua hàng thông qua các liên kết trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi có thể kiếm được một khoản hoa hồng nhỏ. Điều này không ảnh hưởng đến tính độc lập biên tập của chúng tôi.