Tesla cho biết hôm thứ Tư rằng họ sẽ bắt đầu bán Cybercab cho khách hàng vào cuối năm nay, ngay cả khi các cơ quan quản lý liên bang điều tra xem liệu chiếc xe này có đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cho phương tiện hay không. Chiếc xe hai chỗ tự lái, màu vàng, thiếu vô lăng và các nút điều khiển truyền thống khác.
Trong cuộc họp báo cáo thu nhập quý 3 của công ty, Lars Moravy, phó chủ tịch kỹ thuật của Tesla, cho biết những chiếc Cybercab được sản xuất ngày nay đều dành cho đội xe robotaxi của riêng công ty. Ông nói, khi đội xe đó phát triển, công ty sẽ “chủ yếu cung cấp các phương tiện tự hành được thiết kế đầy đủ cho khách hàng của chúng tôi”, đồng thời lưu ý rằng công ty sẽ bắt đầu với quy mô nhỏ. Moravy cho biết thêm, công ty sẽ mở rộng quy mô khi tìm hiểu về việc phân phối, quyền sở hữu và quản lý đội xe tự hành.
Tesla lần đầu tiên đưa ra ý tưởng bán phương tiện tự hành cho bên thứ ba vào tháng trước xung quanh sự kiện Cybercab ở Austin và thậm chí còn đăng một biểu mẫu dành cho những người quan tâm đến việc mua robotaxis. Nhưng vẫn chưa rõ liệu Tesla có làm được điều đó hay không và bằng cách nào.
Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, đã nói nhiều năm về việc xây dựng một đội xe taxi robot giá rẻ khổng lồ, nhưng cho đến gần đây, những kế hoạch đó mới tập trung vào việc biến xe Tesla thuộc sở hữu tư nhân thành taxi tự lái với bản cập nhật phần mềm.
Kế hoạch đó vẫn chưa thành hiện thực và những bình luận của Musk về cuộc gọi cho thấy quan điểm của ông đã thay đổi như thế nào.
Ngày nay, chủ sở hữu Tesla có thể đăng ký tính năng Tự lái hoàn toàn (Được giám sát), một hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến tự động hóa nhiều tác vụ lái xe nhưng vẫn yêu cầu người lái nắm quyền kiểm soát. Công ty tiếp tục tung ra các bản cập nhật phần mềm cho hệ thống để cải thiện khả năng của nó, nhưng người lái xe vẫn phải tham gia và sẵn sàng tiếp quản – mặc dù nhiều video cho thấy người lái xe đang kiểm tra các giới hạn của quy tắc đó.
Musk cho biết hôm thứ Tư rằng phiên bản không giám sát của FSD, phiên bản tự lái hoàn toàn, sẽ được tung ra cho khách hàng vào khoảng quý 2 năm sau, lại thêm một sự chậm trễ nữa đối với chủ sở hữu Tesla, nhiều người trong số họ đã mua hoặc đăng ký phần mềm từ nhiều năm trước.
Nếu cả hai mốc thời gian đều được giữ nguyên, điều đó có nghĩa là khách hàng của đội xe bên thứ ba sẽ có thể mua Cybercab tự hành và có khả năng vận hành nó như một dịch vụ taxi robot trước khi chủ sở hữu Tesla có quyền truy cập vào khả năng tự hành tương tự trên ô tô của họ.
Musk cho biết Cybercab được thiết kế để trở thành một phương tiện gọi xe chứ không phải một chiếc ô tô mà mọi người sở hữu. “Cybercab chủ yếu sẽ là thứ được cung cấp giống như vận chuyển như một dịch vụ, trong khi những chiếc xe khác của chúng tôi sẽ nhiều hơn, bạn biết đấy, những chiếc xe mà bạn muốn sở hữu, như 3 và Y và những thứ tương tự, và rõ ràng là Roadster,” Musk nói hôm thứ Tư trong cuộc gọi. “Tuy nhiên, bạn biết đấy, phần lớn nội dung của Cybercab về cơ bản sẽ thuộc sở hữu của Tesla và được vận chuyển như một dịch vụ.”
Có ít nhất một trở ngại có thể làm hỏng kế hoạch đội xe Cybercab của Tesla. Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA), cơ quan quản lý an toàn ô tô liên bang, tuyên bố vào tháng trước rằng họ đã mở một cuộc điều tra về Cybercab, chỉ vài giờ sau khi phương tiện này bắt đầu hoạt động trên đường phố công cộng ở Austin.
Tiêu chuẩn An toàn Phương tiện Cơ giới Liên bang (FMVSS) yêu cầu điều khiển bằng tay như bàn đạp phanh cũng như các tính năng khác như gương chiếu hậu và gương chiếu hậu. Theo truyền thống, các nhà sản xuất ô tô tự chứng nhận liệu xe của họ có tuân thủ các quy tắc FMVSS hay không và Tesla cũng làm như vậy.
Các quy định hiện hành không phù hợp với những phương tiện không có điều khiển bằng tay, mặc dù Bộ Giao thông vận tải gần đây đã đề xuất loại bỏ những yêu cầu đó đối với những phương tiện được thiết kế để lái tự động. Trong khi đó, NHTSA cho biết họ sẽ điều tra Cybercab để “kiểm tra quy trình và dữ liệu kỹ thuật mà Tesla dựa vào đó khi chứng nhận Cybercab và các vấn đề liên quan”.
Kết quả của cuộc điều tra đó có thể ảnh hưởng đến việc Tesla hoặc bất kỳ ai khác có thể vận hành Cybercab một cách hợp pháp hay không.
Khi bạn mua hàng thông qua các liên kết trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi có thể kiếm được một khoản hoa hồng nhỏ. Điều này không ảnh hưởng đến tính độc lập biên tập của chúng tôi.