Rivian đã đệ đơn kiện chính phủ Hoa Kỳ trong nỗ lực đòi lại “khoản hoàn trả đầy đủ” đối với các khoản thuế mà họ đã trả theo thuế “Ngày Giải phóng” của Tổng thống Trump, mà Tòa án Tối cao sau đó đã ra phán quyết là vi hiến.
Nhà sản xuất ô tô tham gia vào một hàng dài các công ty đang tìm kiếm khoản hoàn trả như vậy. Vào tháng 4, Giám đốc tài chính Rivian Claire McDonough cho biết cô kỳ vọng công ty sẽ thu được khoản tiền hoàn lại “hàng chục triệu đô la”.
Hành động của Rivian được đưa ra khi công ty đang chuẩn bị tung ra thị trường chiếc SUV đại chúng đầu tiên, chiếc R2. Họ hy vọng sẽ xuất xưởng khoảng 20.000-25.000 chiếc trong số đó vào cuối năm nay và giúp công ty cuối cùng đạt được lợi nhuận. Tuy nhiên, việc đạt được mục tiêu đó có thể không xảy ra cho đến năm 2028 vì Rivian hiện đang đầu tư rất nhiều tiền vào việc phát triển phương tiện tự hành. Công ty gần đây đã bán cổ phiếu để huy động khoảng 1,3 tỷ USD nhằm giúp giải quyết số dư tiền mặt trong thời gian chờ đợi.
Vụ kiện được đệ trình hôm thứ Năm tại Tòa án Thương mại Quốc tế Hoa Kỳ, nêu tên chính phủ Hoa Kỳ, Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP) và ủy viên Rodney Scott là bị đơn. CBP thay mặt chính quyền Trump thu thuế, cố gắng biện minh cho chúng theo Đạo luật Quyền lực Kinh tế Khẩn cấp Quốc tế (IEEPA).
Trong một tuyên bố với TechCrunch, CBP cho biết hơn 121 tỷ USD “cả khoản tiền hoàn lại tiềm năng và được chứng nhận đã được chấp nhận để xử lý”. Cơ quan này không bình luận cụ thể về vụ kiện.
Đầu tháng này, Viện Cato đã viết rằng 71 tỷ USD đã được thanh toán, điều này “cho thấy rằng những xích mích trong” quy trình hoàn tiền đã tạo ra “trở ngại cho các nhà nhập khẩu muốn được hoàn lại tiền”.
Theo vụ kiện của Rivian, công ty muốn có sự đảm bảo rằng họ sẽ nhận lại được tiền – và số tiền thích hợp – từ chính phủ.
Luật sư của Rivian viết trong đơn khiếu nại: “Mặc dù Tòa án Tối cao đã vô hiệu hóa các mức thuế, nhưng hành động riêng biệt này vẫn cần thiết vì các nhà nhập khẩu đã nộp thuế IEEPA, bao gồm cả Nguyên đơn, không được đảm bảo hoàn lại số tiền đã trả trước đó dựa trên quyết định của Tòa án Tối cao”.
Rivian đã không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận.
Giám đốc điều hành Rivian RJ Scaringe nói với Reuters vào năm ngoái sau khi thuế quan được áp dụng rằng ông dự kiến giá mỗi chiếc xe sẽ tăng “vài nghìn đô la”. Ông cho biết vào cuối năm 2025, công ty đã giảm thiểu tác động xuống “thấp hàng trăm đô la”.
“Môi trường dẫn đến thương mại trả đũa hoặc các hoạt động khác hoặc các hạn chế hoặc rào cản thương mại bổ sung đã gây tổn hại và có thể tiếp tục gây tổn hại đến khả năng của chúng tôi trong việc có được nguyên liệu thô, linh kiện và thiết bị cần thiết, đồng thời có thể gây tổn hại đến khả năng bán sản phẩm và dịch vụ của chúng tôi với mức giá mà khách hàng sẵn sàng trả,” công ty viết trong hồ sơ pháp lý vào đầu năm nay.
Rivian đang yêu cầu tòa án thương mại tuyên bố mức thuế “trái với pháp luật”, hoàn lại tiền lãi và thanh toán mọi khoản phí tòa án liên quan.
Khi bạn mua hàng thông qua các liên kết trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi có thể kiếm được một khoản hoa hồng nhỏ. Điều này không ảnh hưởng đến tính độc lập biên tập của chúng tôi.