Mate Rimac, người sáng lập hãng sản xuất xe điện Croatia Rimac Group, đã bắt đầu nghiên cứu robotaxis chạy điện từ 7 năm trước. Giờ đây, một phần tầm nhìn của anh sắp thành hiện thực thông qua mối quan hệ hợp tác chiến lược giữa Uber, công ty xe tự hành Trung Quốc Pony.ai và công ty khởi nghiệp robotaxi Verne của riêng anh.
Ba công ty đã công bố kế hoạch hôm thứ Năm để triển khai dịch vụ robotaxi thương mại ở châu Âu, bắt đầu từ Zagreb, Croatia. Pony.ai sẽ cung cấp hệ thống lái tự động và robotaxi có tên Arcfox Alpha T5 được phát triển cùng với nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BAIC. Verne sẽ sở hữu và vận hành đội xe, còn Uber sẽ cung cấp mạng lưới gọi xe rộng lớn cho mình.
Gã khổng lồ dịch vụ gọi xe cũng cho biết họ có ý định đầu tư một khoản tiền không được tiết lộ vào Verne và hỗ trợ mở rộng trong tương lai với tư cách là đối tác chiến lược.
Các công ty không cung cấp ngày ra mắt cụ thể cho dịch vụ thương mại, mặc dù việc thử nghiệm trên đường ở Zagreb – nơi Rimac Group đặt trụ sở – đã được tiến hành.
Verne không được công nhận tên giống như Waymo hay Tesla – ít nhất là không ở Hoa Kỳ. Nhưng nó có cùng tham vọng to lớn.
Verne bắt đầu vào năm 2019 với tư cách là một dự án có tên Project 3 Mobility (hoặc P3) trong Rimac Group, một hệ sinh thái đang phát triển gồm các công ty bao gồm nhà sản xuất siêu xe Rimac Bugatti, Rimac Energy và Rimac Technology. Mate Rimac nắm giữ 23% cổ phần của tập đoàn.
Thỉnh thoảng có những cập nhật về dự án, nhưng phải đến tháng 7 năm 2024 – khi Verne ra mắt với số tiền tài trợ 100 triệu euro – công chúng mới có cái nhìn chi tiết hơn về kế hoạch của mình.
sự kiện Techcrunch
San Francisco, CA
|
Ngày 13-15 tháng 10 năm 2026
Tầm nhìn của Rimac luôn là Verne sẽ vận hành dịch vụ taxi robot đô thị với các loại xe điện hai chỗ ngồi được chế tạo có mục đích. Điều đó nghe có vẻ giống như một nhiệm vụ kỳ lạ đối với người đứng sau Nevera, một chiếc siêu xe điện có giá khởi điểm khoảng 2,2 triệu USD. Nhưng như anh ấy đã giải thích với phóng viên này vài năm trước, Rimac chưa bao giờ quan tâm đến việc sản xuất một chiếc xe điện số lượng lớn mà con người sẽ lái – chính xác là vì anh ấy tin rằng công nghệ xe tự hành sẽ khiến hoạt động kinh doanh đó trở nên lỗi thời.
“Sẽ mất một thời gian, nhưng nó sẽ đến; tôi chắc chắn về điều đó,” anh ấy đã nói với tôi vào thời điểm đó.
Verne không phát triển hệ thống tự lái của riêng mình. Thay vào đó, công ty tập trung vào xe điện đô thị, ứng dụng gọi xe và cơ sở hạ tầng phụ trợ để quản lý đội xe, bao gồm cả việc vệ sinh và bảo trì.
Verne có kế hoạch sản xuất robotaxi EV tại một nhà máy mới ở Lučko, Croatia, dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động vào cuối năm nay.
Verne vẫn chưa ra mắt loại xe hai chỗ ngồi cũng như không cung cấp thông tin cập nhật về các phương tiện trong thông báo với Uber và Pony.ai. Công ty cho biết vào tháng 11 rằng họ đã sản xuất và thử nghiệm 60 nguyên mẫu xác minh.
Hiện tại, dịch vụ robotaxi của Verne sẽ sử dụng phương tiện Pony.ai-BAIC, Arcfox Alpha T5. Người dùng sẽ có thể gọi xe qua Uber cũng như thông qua ứng dụng riêng của Verne.
Theo thông báo hôm thứ Năm, Verne đang bắt đầu với quy mô nhỏ với việc ra mắt thương mại nhưng họ có kế hoạch mở rộng quy mô lên “đội hàng nghìn robotaxis trong vài năm tới”. Và khát vọng của nó vượt xa biên giới Zagreb, thủ đô của Croatia và là quê hương của Tập đoàn Rimac.
Giám đốc điều hành Verne Marko Pejkovic cho biết trong một tuyên bố: “Châu Âu cần khả năng di chuyển tự động có thể chuyển từ thử nghiệm sang dịch vụ thực sự”. “Tại Verne, chúng tôi đang tập hợp công nghệ, nền tảng và khả năng vận hành cần thiết để biến điều này thành hiện thực, bắt đầu từ Zagreb trước khi mở rộng sang các thị trường mới.”