Chào mừng trở lại TechCrunch di động — trung tâm cung cấp tin tức và thông tin chuyên sâu về tương lai của ngành giao thông vận tải. Để nhận được thông tin này trong hộp thư đến của bạn, hãy đăng ký miễn phí tại đây — chỉ cần nhấp vào TechCrunch Mobility!
Waymo được nhiều sự chú ý vì sự mở rộng nhanh chóng của nó. Và vì lý do chính đáng; có vẻ như mỗi tuần, robotaxis của công ty đều đến một thành phố mới hoặc mở rộng trong khu vực dịch vụ hiện có.
Từ lâu, chúng ta đã biết rằng hệ thống tự lái thế hệ thứ sáu của Waymo — được ra mắt trên robotaxi Ojai thế hệ tiếp theo — là trọng tâm của những tham vọng đó. Nhưng bây giờ chúng ta đã hiểu rõ hơn về lý do tại sao.
Công ty vừa mở Ojai robotaxi cho tất cả người lái ở Los Angeles, Phoenix và San Francisco, đã nhiều lần nói rằng phương tiện thế hệ tiếp theo này rẻ hơn để chế tạo, vận hành và bảo trì – những thành phần cần thiết nếu công ty có hy vọng một ngày nào đó sẽ thu được lợi nhuận.
Điều chưa rõ ràng hơn cho đến tuần này là Waymo đã trở nên tích hợp theo chiều dọc và thực hành như thế nào khi theo đuổi mục tiêu đó.
Công ty đã chia sẻ trong tuần này rằng họ đã chế tạo một con chip silicon tùy chỉnh – cụ thể là chip ASIC 5 nm, được thiết kế để xử lý luồng dữ liệu thô khổng lồ trước khi nó đến “bộ não” cốt lõi của hệ thống tự lái. (Để biết lượng dữ liệu là bao nhiêu, hãy xem xét rằng Waymo Ojai có 13 camera có độ trung thực cao.) Waymo cho biết con chip này mang lại hiệu suất tính toán hơn 1.000 TOPS (hàng nghìn tỷ thao tác mỗi giây), một thống kê cho thấy nó gần giống với phạm vi hiệu suất tương tự như bộ xử lý ô tô DRIVE AGX Thor mới nhất của Nvidia, một máy tính mạnh mẽ được thiết kế cho các ứng dụng lái xe tự động.
Waymo cho biết, kết quả cuối cùng là một hệ thống có “hiệu suất và hiệu suất vô song”. Kết quả cuối cùng: Waymo cho rằng con chip này là một phần quan trọng của hệ thống có thể phản ứng nhanh và an toàn trong môi trường phức tạp, mật độ cao – như các thành phố.
Điều đáng chú ý là Waymo không hoạt động một mình trên lĩnh vực điện toán. Công ty đã liệt kê một loạt đối tác, một số lần đầu tiên, bao gồm AMD, Micron, Nvidia, Samsung, Sandisk, Socionext và TSMC.
Một con chim nhỏ
Một vài chú chim nhỏ nói chuyện với Sean O’Kane (phóng viên cấp cao, các dự án đặc biệt tại TechCrunch) về một cuộc điều tra khá tò mò đang được tiến hành bởi Phòng thí nghiệm quốc gia Idaho.
Theo nguồn tin của chúng tôi, phòng thí nghiệm đang đánh giá xem liệu cảm biến lidar của Trung Quốc có thể gây ra rủi ro bảo mật hay không nếu chúng được sử dụng rộng rãi trên các phương tiện giao thông ở Hoa Kỳ. Đó là điều đáng chú ý của riêng mình. Nhưng điều khiến chúng tôi chú ý là nghiên cứu này đang được tài trợ bởi một công ty – hoặc một nhóm công ty – trong ngành công nghiệp xe điện và xe tự hành.
O’Kane đã liên hệ với nhiều công ty, bao gồm Rivian, General Motors, Ford, Kodiak, Lucid Motors, Nuro và Uber. Và tất cả các công ty này đều cho biết họ không biết về việc đánh giá. Aurora, Nvidia và Zoox không trả lời câu hỏi.
Đọc toàn bộ câu chuyện ở đây.
Có một lời khuyên cho chúng tôi? Gửi email cho Kirsten Korosec tại [email protected] hoặc Tín hiệu của tôi tại kkorosec.07, hoặc gửi email cho Sean O’Kane theo địa chỉ [email protected].
Ưu đãi!
Cũngcông ty khởi nghiệp được ươm mầm bên trong Rivianđã huy động được thêm 150 triệu đô la trong vòng Series D do Prysm Capital dẫn đầu với sự tham gia của những người ủng hộ hiện tại là Eclipse, Greenoaks và MVP Ventures. Cũng đã huy động được 455 triệu USD kể từ khi tách khỏi Rivian vào tháng 3 năm 2025.
Mức tăng này là đáng chú ý và không chỉ bởi vì Also đã lọt vào vòng Series D sau khi ra mắt chỉ hơn một năm trước. Sứ mệnh của công ty cũng đã phát triển, điều này giúp giải thích lý do tại sao công ty vẫn cần tiếp tục huy động tiền mặt.
Khi Cũng ra mắt vào mùa xuân năm 2025, nó được mô tả là một công ty di động vi mô tập trung vào xe đạp điện có hỗ trợ bàn đạp và xe chở hàng thương mại. Giờ đây, nó là “công ty công nghệ có trụ sở tại Palo Alto, chế tạo những chiếc xe điện nhỏ tự lái và có khả năng điều khiển tốt nhất trên thế giới”.
Thành phần lái xe tự động đó đã xuất hiện vào đầu năm nay khi Cũng kết thúc vòng trị giá 200 triệu đô la và công bố thỏa thuận thương mại nhiều năm với DoorDash để phát triển và triển khai các phương tiện giao hàng tự động.
Công ty robot giao hàng vỉa hè Phục vụ Robotics cũng có thương vụ đáng chú ý và rất đúng thời điểm trong tuần này. Bạn có thể nhớ lại rằng vào đầu tháng này, Serve đã báo cáo trong cuộc gọi kiếm tiền rằng Uber đã giảm việc sử dụng robot trên ứng dụng; mối quan hệ hợp tác đó sẽ kết thúc vào năm tới. Ngoài ra, Uber cũng đã bán toàn bộ cổ phần của mình trong công ty.
Theo những người trong cuộc, nhiều tháng trước những thay đổi này, Serve đang thực hiện một số giao dịch khác mới được hoàn tất gần đây. Serve đã hợp tác với Grubhub sử dụng robot vỉa hè, bắt đầu ở Chicago, Los Angeles và Alexandria, Virginia. Serve cũng thông báo rằng mối quan hệ hợp tác hiện tại với DoorDash đã mở rộng sang San Jose, California và Washington, DC
Việc Uber rút lui khỏi Serve minh họa một bài học quan trọng cho bất kỳ công ty nào đang cố gắng mở rộng quy mô: Luôn đa dạng hóa. Và có vẻ như Serve đã làm được điều đó.
Các giao dịch khác khiến tôi chú ý…
Einridecông ty vận tải đường bộ chạy điện và tự lái của Thụy Điển, đã đạt được thỏa thuận với Tesla mua 500 chiếc điện của nó Semis và cung cấp các giàn điện lớn cho khách hàng của mình, bao gồm cả Amazon. Tesla Semis sẽ được bổ sung theo từng giai đoạn cho đội xe của Einride trong 24 tháng tới, bắt đầu từ tháng 9. Nhắc nhở: Tesla đang cố gắng mở rộng quy mô nhưng gần đây đã rút lại lời hứa sẽ đạt “sản lượng lớn” vào năm 2026.
nối đấtcông ty khởi nghiệp có trụ sở tại Detroit chuyên tùy chỉnh xe tải chạy bằng điện và khí đốt, đã huy động được vòng hạt giống trị giá 5 triệu đô la, với các khoản đầu tư lặp lại từ những người ủng hộ hiện tại Also Capital và công ty giai đoạn đầu The 81 Collection có trụ sở tại Chicago, cùng với Animal Capital, Quỹ đổi mới ngoài trời Michigan và “nhiều cựu sinh viên SpaceX khác nhau”, theo người sáng lập kiêm Giám đốc điều hành Sam Shapiro.
Uber cho biết họ đang đầu tư và hợp tác với công ty giao hàng bằng máy bay không người lái Zipline. Uber và Zipline không tiết lộ số tiền đầu tư nhưng đã chia sẻ một mục tiêu cao cả: thực hiện 1 triệu lượt giao hàng mỗi ngày bằng máy bay không người lái của công ty khởi nghiệp này vào cuối năm 2029.
Vessevmột công ty khởi nghiệp ở New Zealand đang phát triển tàu cánh ngầm chạy điện, đã huy động được 19 triệu USD trong vòng Series A do Blackbird Ventures dẫn đầu. Các nhà đầu tư mới GD1 và Rypples đã tham gia cùng với các nhà đầu tư hiện tại K1W1, Icehouse Ventures, Shasta Ventures, NZVC và các nhà đầu tư thiên thần hiện có.
Các bài đọc đáng chú ý và các mẩu tin nhỏ khác
Amazon muốn dịch vụ giao hàng bằng máy bay không người lái của mình sẽ tiếp cận gần 500 thành phố của Hoa Kỳ vào cuối năm 2026, mở rộng quy mô hiện tại lên gấp sáu lần.
Robot nền tảngmột công ty khởi nghiệp về công nghệ xe tự hành được thành lập bởi các cựu chiến binh của Waymo Và Phân đoạncho biết các máy xúc được trang bị hệ thống tự lái hiện đang hoạt động hoàn toàn tự động tại ba địa điểm khách hàng lớn ở Nevada và Texas.
Huyndaithương hiệu xe sang của Sáng Thế Ký đã tiết lộ một chiếc SUV điện bảy chỗ có tên GV90 sẽ cạnh tranh với những chiếc xe điện hạng nặng khác như Cadillac Escalade IQ và Rivian R1S.
Tesla là một trong 11 nhà sản xuất ô tô ở Trung Quốc thu hồi hàng triệu xe do lỗi cửa khẩn cấp ẩn, có thể khiến người ngồi trong xe bị mắc kẹt trong trường hợp xảy ra va chạm hoặc hỏa hoạn. Các thương hiệu Xiaomi, Xpeng và Geely Zeekr và Lynk & Co. cũng đang thu hồi xe điện.
Tesla, UberVà Waymo tất cả đều nhận được giấy phép từ các cơ quan quản lý của Nevada, cho phép họ vận hành các dịch vụ robotaxi thương mại ở Quận Clark, quê hương của Las Vegas. Cùng với nhau, những giấy phép này sẽ triển khai tới 8.000 robotaxis trên toàn quận trong 12 tháng tới. Khó có khả năng tất cả 8.000 phương tiện này sẽ cập bến Vegas trong năm tới, nhưng ngay cả một phần nhỏ trong số đó cũng sẽ ảnh hưởng đến thành phố.
Uber đã bị Cơ quan bảo vệ dữ liệu Hà Lan phạt 825 triệu euro (966 triệu USD) vì sử dụng hệ thống tự động để vô hiệu hóa hoặc đình chỉ tài khoản tài xế mà không thông báo đầy đủ cho họ – vi phạm luật bảo vệ dữ liệu của Châu Âu.
Uber cũng có một loạt thông báo khác liên quan đến xe tự lái trong tuần này, bao gồm việc thử nghiệm sớm người lái ở London với đối tác Wayve; ra mắt dịch vụ robotaxi ở Zagreb, Croatia, với Pony.ai và Verne; và các chuyến đi không người lái ở Dubai với Baidu.
Waymo đã trả lời các câu hỏi của Cục An toàn Giao thông Quốc lộ như một phần trong cuộc điều tra của cơ quan quản lý về một vụ tai nạn trong đó một robotaxi tông vào một đứa trẻ ở tốc độ thấp. Điểm đáng lưu ý: Các phản hồi (ít nhất là những phản hồi đã được đưa ra cho đến nay) đều đã được biên tập lại.
Khi bạn mua hàng thông qua các liên kết trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi có thể kiếm được một khoản hoa hồng nhỏ. Điều này không ảnh hưởng đến tính độc lập biên tập của chúng tôi.