Khám phá cây cầu dài nhất ở Texas – Con quái vật dài 2,6 dặm

Bang Texas có hàng ngàn cây cầu lịch sử tuyệt đẹp, từ những cây cầu xây bằng đá đến những cây cầu giàn kim loại trên những con đường quê. Mặc dù chúng có vẻ không đáng kể, nhưng những cấu trúc này đã thay đổi đáng kể giao thông vận tải và cải thiện tăng trưởng kinh tế. Do đó, họ được các cộng đồng Texas mà họ phục vụ yêu mến. Hơn nữa, có 49.000 cây cầu ở Bang Lone Star, nhưng đâu là cây cầu dài nhất ở Texas?

Cây cầu dài nhất ở Texas

Cây cầu dài nhất ở Texas là cầu Fred Hartman, thường được gọi là Cầu Baytown. Cấu trúc đồ sộ này là một cây cầu dây văng nối Quốc lộ 146 giữa La Porte, TX và Baytown, Texas, và bắc qua Kênh Houston Ship. Cây cầu này lấy tên từ Fred Hartman. Ông là biên tập viên và nhà xuất bản của Baytown Sun từ những năm 50 đến năm 1974. Cầu Fred Hartman đã thay thế Đường hầm Baytown khi Kênh được đào sâu tới 45 feet để tiếp nhận những con tàu lớn hơn. Trên thực tế, phần cuối cùng của đường hầm này đã bị dỡ bỏ vào ngày 14 tháng 9 năm 1999. Cây cầu dài nhất ở Texas chính thức được thông xe vào tháng 9 năm 1995 và kể từ đó nó đã giành được các giải thưởng như:

• Giải thưởng Kỹ thuật Xây dựng xuất sắc năm 1996
• Giải thưởng Tổng thống Liên bang

Đây là một trong những cây cầu dây văng khét tiếng nhất thế giới và có sức chứa khoảng 200.000 phương tiện mỗi ngày. Cầu Fred Hartman dài 2,6 dặm!

Cây cầu cao nhất ở Texas

Không có cây cầu nào trong số 49.000 cây cầu ở Texas ấn tượng như Cầu Cầu Vồng ở Port Arthur. Cấu trúc này là cây cầu cao nhất ở Bang Lone Star, nhưng ấn tượng hơn nữa là nó cũng là một trong những cây cầu lâu đời nhất. Việc xây dựng cây cầu này bắt đầu vào năm 1936 và mất hai năm để hoàn thành. Kết quả là, cây cầu giàn lịch sử này có chiều cao khổng lồ 230 feet và là một trong những cây cầu lớn nhất trong tiểu bang. Hơn nữa, đã có lúc cầu Rainbow cao thứ hai ở Hoa Kỳ. Trên thực tế, nó thực sự được thiết kế để chứa con tàu lớn nhất trong Hạm đội Hải quân Hoa Kỳ, USS Patoka, với khoảng trống dọc là 177 feet.

Cây cầu cổ nhất ở Texas

Cây cầu lâu đời nhất thuộc loại này ở Texas là Cầu Bluff Dale, được xây dựng lần đầu vào năm 1891. Cây cầu lịch sử này được xây dựng bắc qua Sông Paluxy giữa Granbury và Stephenville. Tuy nhiên, nó đã ngừng hoạt động từ năm 1989, và nếu lũ lụt và sự bỏ bê không phá hủy nó, quận sẽ lên kế hoạch phá hủy nó. Đáng buồn thay, họ lo sợ nó sẽ sập xuống cây cầu xi măng chức năng nhưng không có gì nổi bật ngay bên cạnh. Tuy nhiên, để kỷ niệm cấu trúc này, Sổ đăng ký Địa điểm Lịch sử Quốc gia đã thêm nó vào bộ sưu tập của họ vào tháng 12 năm 1977.

Những cây cầu khác ở Texas

Trong khi có quá nhiều cây cầu ở Bang Lone Star để đặt tên cho tất cả chúng. Dưới đây là ba cây cầu thú vị đáng nói:

Cầu Corpus Christi Habor

Cầu Cảng Corpus Christi ban đầu được xây dựng bởi Cục Xa lộ Texas vào năm 1959. Cây cầu này đã cho phép những con tàu khổng lồ đi qua cảng trong hơn 60 năm. Tuy nhiên, thành phố vẫn tiếp tục phát triển và một cây cầu mới đang được xây dựng. Đáng buồn thay, điều này có nghĩa là cây cầu Corpus Christi sẽ bị phá bỏ.

Cầu Đồi Margaret Hunt

Cầu Margaret Hunt Hill được xây dựng như một phần của Dự án sông Trinity và nằm ở Dallas, TX. Nó bắc qua sông Trinity và được thiết kế bởi kiến ​​trúc sư nổi tiếng người Tây Ban Nha Santiago Calatrava. Thật không may, giống như cầu Corpus Christi, Margaret Hunt Hill sẽ bị phá bỏ và một cây cầu mới hiện đang được xây dựng để thay thế cấu trúc ấn tượng này. Cây cầu này được đặt theo tên của một nữ thừa kế và nhà từ thiện nổi tiếng.

Cầu sông Pecos

Một trong những cây cầu lịch sử và nổi tiếng nhất của Texas là cầu Pecos High. Năm 1892, đây là cây cầu cao nhất ở Hoa Kỳ, cao 322 feet 10 ¾ inch. Nhưng nó cũng là cây cầu cao thứ ba trên thế giới vào thời điểm đó. Ngoài ra, từ năm 1910 đến năm 1929, nó cung cấp dịch vụ liên tục cho tuyến đường sắt xuyên lục địa phía Nam. Tuy nhiên, nó đã sớm bị thay thế bởi một cấu trúc mới hơn trong Thế chiến thứ hai. Các nhà sử học thường gọi cây cầu này là Cầu cạn Pecos; nó là cây cầu thứ hai được xây dựng bắc qua Pecos và giải quyết rất nhiều vấn đề cản trở Đường sắt Galveston, Harrisburg và San Antonio kể từ khi nó được khánh thành lần đầu tiên vào năm 1883.

Tiếp theo