SpaceX đã triển khai thành công các vệ tinh Starlink thế hệ thứ ba đầu tiên vào thứ Sáu bằng cách sử dụng phiên bản nâng cấp của nguyên mẫu Starship – chuyến bay thử nghiệm thứ 13 của siêu tên lửa của hãng cho đến nay. Nhưng công ty lại gặp phải một thất bại khác với máy tăng áp Super Heavy trong một cuộc đổ bộ mô phỏng theo kế hoạch ở Vịnh Mexico.
Đây là lần thứ hai hãng gặp sự cố với bộ tăng áp Super Heavy trên phiên bản Starship V3 này. Vào tháng 5, trong chuyến bay Starship V3 đầu tiên, SpaceX đã gặp sự cố ở bộ tăng áp Siêu nặng của Starship khi nó tách khỏi tầng trên của tên lửa. SpaceX đã có thể thực hiện hạ cánh mô phỏng ở tầng trên của Starship trong lần phóng hôm thứ Sáu sau khi triển khai các vệ tinh Starlink.
Vụ phóng diễn ra hơn một tuần sau khi SpaceX cố gắng tiến hành vụ phóng Starship thứ 13. Nỗ lực đó đã phải hủy bỏ ngay sau khi đánh lửa do một số trục trặc ở động cơ tên lửa. SpaceX cho biết họ đã thay thế sáu động cơ trước chuyến bay hôm thứ Sáu để khắc phục sự cố.
Trong lần phóng hôm thứ Sáu, máy tăng áp đã tiến xa hơn vào chuyến bay theo kế hoạch nhưng không thể khởi động đúng cách tất cả các động cơ cần thiết cho quá trình đốt cháy hạ cánh mô phỏng của nó. Bộ tăng áp phát nổ sau cú va chạm với nước nhanh hơn dự kiến.
Đây là lần ra mắt Starship đầu tiên kể từ khi SpaceX ra mắt công chúng vào tháng 6 trong đợt IPO lớn nhất trong lịch sử. Trong cuộc thử nghiệm phương pháp tiếp cận “bay, thất bại, sửa chữa” của SpaceX đối với quá trình phát triển Starship, công ty đã chứng kiến cổ phiếu của mình sụt giảm vào tuần trước ngay sau khi vụ phóng bị hủy bỏ. Sự sụt giảm này là một phần của xu hướng giảm lớn hơn kể từ đợt IPO chứng kiến cổ phiếu của công ty giảm từ mức đỉnh hơn 200 USD/cổ phiếu xuống còn 115 USD vào cuối phiên giao dịch hôm thứ Sáu. Trong giao dịch sau giờ làm việc, cổ phiếu SpaceX giảm thêm 2% sau sự cố tăng cường, trước khi bù đắp một số khoản lỗ đó.
SpaceX đã gặp may mắn hơn với giai đoạn trên của Starship V3 trong buổi ra mắt hôm thứ Sáu. Tầng trên bị mất một động cơ tên lửa trong lần phóng V3 đầu tiên vào tháng 5. Điều đó đã không xảy ra vào thời điểm này vì Starship không gặp phải vấn đề gì trong quá trình triển khai Starlinks mới. Con tàu, như công ty gọi, đã có thể sống sót sau các lực khắc nghiệt của quá trình quay trở lại khí quyển và thực hiện hạ cánh mô phỏng ở Ấn Độ Dương khoảng một giờ sau khi cất cánh.
Không giống như các nhiệm vụ Starship trước đây, Con tàu không phát nổ khi lật úp xuống nước. Thay vào đó, con tàu lơ lửng trên mặt nước, tạo cơ hội cho SpaceX sử dụng máy bay không người lái để kiểm tra kỹ các tấm chắn nhiệt trên bụng của nó.
Các vệ tinh Starlink mới bốc cháy trong bầu khí quyển khoảng 20 phút sau khi triển khai, vì Starship vẫn chưa có khả năng tiếp cận quỹ đạo Trái đất. SpaceX có thể liên lạc với tất cả họ khi họ ở trong không gian, đánh dấu một bước tiến cho chương trình đó, đây là phần sinh lời duy nhất trong hoạt động kinh doanh của công ty.
Khả năng triển khai các vệ tinh V3 Starlink có khả năng cao hơn sẽ cải thiện tính kinh tế của mạng internet không gian đang thiếu vốn của công ty. SpaceX cho biết việc phóng 60 vệ tinh mới trên Starship là “có khả năng tăng gấp 20 lần” về công suất đường xuống được triển khai so với những vệ tinh do một chiếc Falcon 9 bay.
Tuy nhiên, không rõ liệu SpaceX có thể nhận ra những lợi ích đó hay không nếu Starship sử dụng bộ tăng cường Siêu nặng thay vì sử dụng lại nó. S-1 của SpaceX cho biết nếu không có Starship có thể tái sử dụng hoàn toàn, tiến trình phát triển Starlink “sẽ chậm hơn và chi phí cao hơn”.
Với sự hỗ trợ từ Tim Fernholz.
Khi bạn mua hàng thông qua các liên kết trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi có thể kiếm được một khoản hoa hồng nhỏ. Điều này không ảnh hưởng đến tính độc lập biên tập của chúng tôi.