Sản lượng xe điện của Lucid Motors giảm xuống mức thấp nhất trong gần 2 năm

Lucid Motors đã sản xuất 2.954 xe điện (EV) trong quý 3 năm nay, giảm 54% so với một năm trước, do công ty cố tình hạn chế sản xuất để đáp ứng tốt hơn nhu cầu về xe điện của mình.

Đây là quý thứ ba liên tiếp số lượng xe điện mà Lucid sản xuất đã giảm. Đây cũng là sản lượng hàng quý thấp nhất kể từ quý đầu tiên năm 2025, ngay sau khi Lucid Motors bắt đầu sản xuất chiếc xe điện thứ hai, chiếc SUV Gravity.

Lucid đã giao 3.806 chiếc xe điện trong quý 3, gần như không thay đổi so với quý 2 và giảm khoảng 200 xe so với quý 3 năm 2025. Công ty đã phải vật lộn để tìm người mua cho một trong hai chiếc xe điện hạng sang đầu tiên của mình. Trong 5 trong số 6 quý vừa qua, hãng đã sản xuất nhiều xe hơn số lượng được giao.

Giám đốc điều hành mới của Lucid, Silvio Napoli, đã dành vài tháng qua để nỗ lực “đơn giản hóa công ty”. Nỗ lực đó bao gồm việc sa thải khoảng 1.500 nhân viên, hợp lý hóa ban lãnh đạo công ty và loại bỏ ca thứ hai tại nhà máy ở Arizona nhằm tiết kiệm chi phí 1,4 tỷ USD. Lucid cũng trì hoãn việc phát hành EV thứ ba, Cosmos. Model đó được cho là rẻ hơn nhiều, bắt đầu từ dưới 50.000 USD.

Số liệu quý 3, được công bố vào chiều thứ Hai, chỉ vài ngày sau khi đối thủ mới nổi Rivian của EV công bố quý tốt nhất trong lịch sử nhờ R2, chiếc SUV mới, giá cả phải chăng hơn. Mặc dù Rivian không công bố số liệu giao hàng cụ thể cho R2, nhưng công ty đã xuất xưởng gần 20.000 xe trong quý 3, quý đầu tiên có R2 được sản xuất, tăng từ 12.194 trong quý 2.

Việc Lucid không tìm được thị trường lớn cho người mua xe điện của mình thậm chí còn rõ ràng hơn khi so sánh với những lời hứa mà công ty đưa ra khi IPO vào năm 2021. Năm đó, Lucid Motors sáp nhập với một công ty mua lại có mục đích đặc biệt và ước tính họ sẽ xuất xưởng tới 90.000 xe điện chỉ riêng trong năm 2024. Công ty đã huy động được 4 tỷ USD trong giao dịch này.

Trong cuộc gọi báo cáo thu nhập quý hai của Lucid vào tháng 8, Napoli đã nói về lý do tại sao ông cho rằng công ty đã thất bại trong việc tạo được tiếng vang trên thị trường xe điện.

Ông nói: “Mặc dù không nghi ngờ gì về việc Lucid đã mang đến những cải tiến hàng đầu và những sản phẩm nổi bật cho thị trường, nhưng chúng tôi đã gây thất vọng về một số mặt và trong thời gian quá dài”. “Chúng tôi đã không thực hiện một cách nhất quán. Chúng tôi đã bỏ lỡ các cam kết, đưa ra sản phẩm trước khi chúng sẵn sàng, đầu tư vào dịch vụ kém, phản ứng quá chậm với các vấn đề về chất lượng và để cho sự phức tạp làm chậm các quyết định.”

Về mặt lý thuyết, mức giá thấp hơn của Cosmos có thể cho phép Lucid tiếp cận thị trường rộng lớn hơn, nhưng Napoli cảnh báo các cổ đông rằng việc gấp rút sản xuất xe điện mới có thể tạo ra nhiều rắc rối hơn.

Napoli cho biết trong cuộc gọi: “Chúng tôi sẽ không lặp lại những sai lầm trong quá khứ khi đưa sản phẩm ra thị trường trước khi nó sẵn sàng”.