Sự cường điệu xung quanh robot hình người không phải là điều gì mới mẻ. Cảm ơn Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk và robot Optimus của ông, cũng như vô số video về robot Atlas của Boston Dynamics, vì điều đó.
Tuy nhiên, đằng sau sự cường điệu đó là sự tiến bộ thực sự. Khả năng vật lý của robot tiếp tục được cải thiện và các nhà nghiên cứu hiện tin rằng các kỹ thuật AI đằng sau các mô hình ngôn ngữ lớn có thể làm cho những robot phức tạp có khả năng học gần như mọi nhiệm vụ.
Những cơn gió thuận đó đã khuyến khích một loạt công ty mới nhảy vào thực hiện lời hứa về lợi nhuận từ robot hình người. Và nhiều người tham gia mới nhất là các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.
Đầu tuần này, đơn vị chế tạo robot của Xpeng đã huy động được hơn 900 triệu USD với mức định giá sau huy động vốn là hơn 6,3 tỷ USD. Vòng này do IDG Capital dẫn đầu với sự tham gia của Gaorong Ventures, Tencent và Alibaba, được công ty mô tả là vòng tài trợ tư nhân một vòng lớn nhất từng được ghi nhận trong ngành công nghiệp “AI hiện thân” của Trung Quốc (hệ thống AI được tích hợp trực tiếp vào máy vật lý).
Trong tháng này, AiMOGA, đơn vị chế tạo robot của Chery Automobile của Trung Quốc, được cho là đã bắt đầu chuẩn bị IPO, trong khi BYD trình làng một robot hình người có tên Xiao Di. Các nhà sản xuất ô tô khác của Trung Quốc, bao gồm Changan, GAC, Li Auto, SAIC và Seres, cũng đang phát triển robot hình người.
Trong số đó, Xpeng là nhà sản xuất ô tô Trung Quốc theo dõi và làm theo các sáng kiến của Tesla chặt chẽ nhất, theo Michael Dunne, Giám đốc điều hành của công ty tư vấn Dunne Insights có trụ sở tại San Diego và Singapore.
Dunne nói với TechCrunch: “Đây là công ty tập trung nhiều nhất vào quyền tự chủ, là công ty đầu tiên cam kết mạnh mẽ với robot hình người”, đồng thời cho biết thêm rằng người sáng lập Xpeng, He Xiaopeng, là một tỷ phú công nghệ nổi tiếng với sự nhanh nhẹn và điều chỉnh nhanh chóng. “Anh ấy nhìn thấy lợi nhuận rất nhỏ từ ô tô đang ở rất gần. Robot có vẻ hứa hẹn hơn nhiều.”
Xiaopeng và đồng chủ tịch Xpeng, Brian Gu, đủ lạc quan để đầu tư vốn riêng cho đơn vị chế tạo robot. Theo Wall Street Journal, cặp đôi này đã đầu tư khoảng 100 triệu USD vào vòng gây quỹ gần đây.
Xpeng đặt cược vào Iron, một robot hình người có hình dạng con người thực tế được chế tạo để triển khai thương mại.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như Xpeng có lợi thế sản xuất.
Dunne nói: “Họ có tất cả phần cứng để hoàn thành công việc. “Câu hỏi đặt ra là liệu họ có thể bắt kịp Tesla ở khía cạnh AI của phương trình hay không.”
Tất nhiên, có nhiều công ty khác đang phát triển robot hình người, bao gồm Agility Robotics, Apptronik và figure, tất cả đều theo đuổi cùng một mục tiêu: triển khai thương mại trên quy mô lớn.
Boston Dynamics thuộc sở hữu của Hyundai đang tiến gần hơn đến mục tiêu đó. Huyndai có kế hoạch đưa robot hình người Atlas của Boston Dynamics đến nhà máy ở Georgia trong năm nay và cuối cùng sẽ triển khai các robot này cho các nhiệm vụ như sắp xếp thứ tự các bộ phận vào năm 2028. Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc, hợp tác với phòng thí nghiệm nghiên cứu AI của Google DeepMind để tăng tốc độ phát triển Atlas, sẽ khai trương một cơ sở ở Hoa Kỳ trong năm nay có tên là Trung tâm Ứng dụng Robot Metaplant, nơi sẽ dạy robot cách lập bản đồ các chuyển động như thang máy và rẽ.
Các công ty ô tô khác cũng đang nhảy vào, bao gồm cả nhà cung cấp Mobileye, công ty đã mua lại công ty khởi nghiệp robot hình người Mentee Robotics vào đầu năm nay với giá 900 triệu USD. Ngay cả Rivian cũng đang nghiên cứu về robot với phần phụ của Mind Robotics – mặc dù các robot của nó dự kiến sẽ trông không giống các robot hình người đang được phát triển ở nơi khác.
Khi bạn mua hàng thông qua các liên kết trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi có thể kiếm được một khoản hoa hồng nhỏ. Điều này không ảnh hưởng đến tính độc lập biên tập của chúng tôi.