Nevada, hãy sẵn sàng cho robotaxis.
Cơ quan Giao thông vận tải Nevada đã nhất trí phê duyệt ba giấy phép hôm thứ Năm cho phép Tesla, Uber và Waymo vận hành các dịch vụ robotaxi thương mại ở Quận Clark, quê hương của Las Vegas. Cùng với nhau, những giấy phép này sẽ triển khai tới 8.000 robotaxis trên toàn quận trong 12 tháng tới.
Giấy phép của Tesla cho phép hãng triển khai tới 5.000 robotaxis, trong khi Waymo được phép vận hành tới 1.000 xe tự hành trong năm tới. Uber cũng đã được phê duyệt cho 1.000 robotaxis, hãng sẽ hoạt động thông qua quan hệ đối tác với công ty con Motional và Zoox của Hyundai. Zoox đã có giấy phép của công ty mạng lưới xe tự hành cho phép họ vận hành 100 robotaxis.
Liệu các công ty này có thể tung ra nhiều robotaxis như vậy hay không vẫn là một câu hỏi chưa có câu trả lời. Lời khai từ đại diện Tesla và các công ty khác cho thấy câu trả lời là không.
Eric Early, kỹ sư trưởng Cybercab của Tesla, cho biết trong cuộc họp: “Con số 5.000 luôn là mức trần đối với chúng tôi. “Tôi không nghĩ vào thời điểm này năm sau chúng tôi có thể triển khai được 5.000 phương tiện, và đó không phải là (vì) công nghệ.… Tôi nghĩ chúng tôi sẽ vô cùng hạnh phúc và hài lòng nếu có thể đạt được con số 2.500, có thể cao hơn một chút trong năm tới.”
Ngay cả khi ba công ty này chỉ tung ra một nửa tổng số đó, Quận Clark – và đặc biệt là Las Vegas – đang trở thành một chiến trường lớn về taxi robot, với Tesla, Uber (thông qua các đối tác xe tự hành Motional và Zoox) và Waymo đều cạnh tranh cho cùng một tay đua.
Kiểu triển khai robotaxi quy mô lớn, nhanh chóng này sẵn sàng thay đổi thành phố — và đặc biệt là lực lượng lao động của thành phố. Tùy thuộc vào người bạn yêu cầu, các công ty này sẽ cung cấp một loại công việc hoàn toàn mới được thiết kế để bảo trì, tính phí và làm sạch những phương tiện này hoặc sẽ loại bỏ toàn bộ loại công nhân: tài xế taxi và tài xế biểu diễn.
Đại diện của Hiệp hội các nhà khai thác gan và các công ty taxi địa phương phản đối giấy phép, cho rằng việc phê duyệt tiến quá xa, quá nhanh.
Kimberly Maxson-Rushton, luật sư đại diện cho Hiệp hội các nhà khai thác gan, cho biết tại phiên điều trần: “Những đơn đăng ký này gây ra hai mối lo ngại nghiêm trọng”. Cô nói: “Một người giải quyết vấn đề quá bão hòa của toàn bộ ngành vận tải thương mại ở Nevada. “Và vấn đề thứ hai đề cập đến tình trạng quá tải đường bộ, đặc biệt là Tam giác vàng.”
Tam giác vàng, khu vực nằm giữa sân bay, Đại lộ Las Vegas và khu vực xung quanh, là nơi diễn ra hầu hết các thử nghiệm AV cho đến nay. Motional cũng đang thử nghiệm ở khu vực trung tâm thành phố và khu mua sắm có tên Town Square.
Uber đã cố gắng định vị mình là lựa chọn của Goldilocks trong cuộc chiến này, ủng hộ cách tiếp cận kết hợp trong đó mạng lưới gọi xe được tạo thành từ con người và robotaxis. Công ty thậm chí còn vận động hành lang cho một hệ thống yêu cầu robotaxis hoạt động trên mạng gọi xe cũng sử dụng tài xế con người, một lập trường khiến nó mâu thuẫn với Waymo và đóng vai trò như một hàng rào chống lại tham vọng tự lái của chính họ không thể so sánh với Tesla hoặc Waymo.
Uber đã đưa ra quan điểm tương tự trong cuộc họp NTA, lưu ý rằng cách tiếp cận kết hợp sẽ cho phép các thành phố dần dần tích hợp các phương tiện để đáp ứng nhu cầu cao nhất thay vì tràn ngập thị trường cùng một lúc.
Khi bạn mua hàng thông qua các liên kết trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi có thể kiếm được một khoản hoa hồng nhỏ. Điều này không ảnh hưởng đến tính độc lập biên tập của chúng tôi.