10 sân bay đáng sợ nhất thế giới

Khi hạ cánh tại một số sân bay, phi công phải hết sức thận trọng vì vị trí, địa hình, thời tiết và/hoặc đặc thù của thiết kế sân bay có thể khiến nhiệm vụ trở nên khó khăn hơn nhiều. Vì vậy, hãy thắt dây an toàn của bạn và chuẩn bị sẵn sàng để chịu tác động khi chúng tôi xem xét các sân bay đáng sợ nhất trên thế giới để hạ cánh!

Trong những năm qua, du lịch hàng không ngày càng an toàn hơn do nhiều yếu tố, bao gồm những tiến bộ trong công nghệ máy bay, quản lý không lưu hiệu quả hơn và đào tạo tốt hơn cho phi hành đoàn và thợ máy. Theo dữ liệu toàn cầu do nhà sản xuất máy bay Boeing thu thập, tỷ lệ các sự cố gây chết người liên quan đến máy bay phản lực đã giảm từ 40 trên một triệu chuyến bay vào năm 1959 xuống còn khoảng 0,05 ca tử vong trên một triệu chuyến bay vào năm 2021. Mặc dù đi máy bay rất an toàn nhưng tai nạn vẫn thỉnh thoảng xảy ra và cuối cùng tiếp cận và hạ cánh của bất kỳ chuyến bay nào tiếp tục nguy hiểm nhất. Mặc dù chúng chỉ chiếm một phần nhỏ trong một chuyến đi bình thường, nhưng những giai đoạn đó chịu trách nhiệm cho hơn năm mươi phần trăm tổng số ca tử vong. Hãy cùng nhau khám phá những đường băng thử thách nhất thế giới!

1. Sân bay Paro

Chỉ 17 phi công được cấp phép hạ cánh xuống sân bay được thiết kế theo phong cách đền thờ ở Bhutan. Những đỉnh núi hùng vĩ cao 18.000 foot bao quanh đường băng. Do đó, chỉ được phép đến và đi trên đường băng dài 6.500 foot vào ban ngày.

Các phi công hoàn toàn không biết về quá trình đi xuống đường băng tuyệt đẹp khi họ điều hướng ở một góc 45 độ giữa các ngọn núi phù hợp để lao xuống nhanh chóng vào đường băng. Một ngôi nhà màu đỏ bên vách đá đóng vai trò là tâm điểm chính cho các phi công khi họ tiếp cận tại một thời điểm khi đáy máy bay tiến sát đến những ngôi nhà bên sườn núi một cách đáng báo động.

Sự cổ vũ của hành khách khi hạ cánh chắc chắn là rất xứng đáng!

2. Sân bay Lukla

Sân bay chính dành cho những người đi du lịch đến đỉnh Everest là Sân bay Lukla ở Nepal, có thể tiếp cận trên địa hình băng giá. Việc hạ cánh có thể ngoạn mục như khi đi lên ngọn núi nổi tiếng vì nó nằm giữa các ngọn núi và có một đường băng rất hạn chế.

Các phi công phải giữ liên lạc liên tục với bộ điều khiển không khí trong khi hạ cánh vì đôi khi có thể không có điện ở sân bay. Nơi nghỉ ngơi được yêu thích nhất cho những người đi bộ đường dài đến thăm khu vực này là sân bay Tenzing cao 9.325 foot. Nó nằm ở vùng cao nguyên Himalaya và được đặt theo tên của một vài nhà leo núi đầu tiên lên tới đỉnh Everest.

Sân bay nằm trên sườn núi và có một đường băng một chiều nhỏ dài 1.600 foot với độ dốc và góc cực lớn. Đường băng có một bức tường núi ở một đầu và một đoạn dốc ấn tượng dài 2.000 foot xuống một khe núi ở đầu kia.

3. Sân bay quốc tế Wellington

Một trong những sân bay khó hạ cánh nhất là sân bay quốc tế Wellington, New Zealand. Đường băng dài 6.350 feet và cả hai đầu dường như bắt đầu và kết thúc trong nước.

Các phi công gặp thêm khó khăn khi tiếp cận sân bay vì nó nằm ở vùng núi của quốc gia nổi tiếng với những cơn gió lộng. Điều này làm cho các thao tác hạ cánh thậm chí còn khó khăn hơn. Gió mạnh có thể hất văng hành khách ngay cả sau khi hạ cánh. Thậm chí, chưa có nhiều sự cố liên quan đến an toàn.

4. Nhà ga McMurdo

Trên đá núi lửa lộ thiên của Bán đảo Hut Point trên Đảo Ross, Đường băng trên Băng này được xây dựng với một đường băng được làm hoàn toàn bằng băng và tuyết nhiều inch. Đường băng trên băng, liền kề với Trạm McMurdo, được Chương trình Nam Cực của Hoa Kỳ sử dụng trong mùa hè.

Sân bay lớn duy nhất trên lục địa được đặt tại đồn quân sự này và trong suốt mùa đông, khu vực này hoàn toàn tối vào mọi lúc. Các phi công được dạy hạ cánh trong bóng tối và mất điện khi không có ánh sáng trên đường băng. Nó chắc chắn là một trong những sân bay đáng sợ nhất trên thế giới!

5. Sân bay quốc tế Gibraltar

Sân bay kỳ lạ nhất ở Nam Âu chắc chắn là Sân bay Quốc tế Gibraltar, Tây Ban Nha. Đường băng không khó hạ cánh, nhưng một yếu tố thiết kế hấp dẫn khiến nó có thể trở nên nguy hiểm.

Khi một chiếc máy bay phản lực muốn hạ cánh, Đại lộ Winston Churchill, con đường chính của thành phố, phải bị đóng cửa. Có một đèn dừng trên đường báo hiệu cho người lái xe dừng lại. Tuy nhiên, trước đây đã có những cuộc chạm trán thân thiết tại sân bay. Hơn nữa, đường băng nhỏ kết thúc đột ngột trên mặt nước ở cả hai đầu, đòi hỏi phi công phải dừng hẳn ngay sau khi hạ cánh.

6. Sân bay Toncontin

Việc hạ cánh tại sân bay này ở Honduras cực kỳ khó khăn do đường băng có chiều rộng thấp và gần núi. Cảm giác hạ cánh gần thung lũng, đòi hỏi phải chuyển hướng nhanh chóng, rất giống với cảm giác hạ cánh trên một con tàu hải quân.

Có kinh nghiệm trực tiếp với gió giật của đường băng và thời tiết xấu khiến phi công khó thực hiện hạ cánh trực tiếp, với mối lo ngại chính là một chiếc máy bay lớn có thể trượt đường băng nếu không hạ cánh chính xác vào mục tiêu. Các nhân viên an ninh cầm súng máy gặp gỡ hành khách khi họ xuống máy bay, nâng cao tác động của cuộc hạ cánh ngoạn mục của họ.

7. Sân bay Madeira

Sân bay Madeira, Bồ Đào Nha, là một trong những sân bay hiếm hoi trên thế giới nơi các kỹ sư xây dựng một nền tảng để mở rộng đường băng giữa các dốc đứng và rìa đại dương.

Trên một hòn đảo nhân tạo, các kỹ sư đã dựng lên một số bệ để mở rộng đường băng. Hơn 180 cột hỗ trợ đường băng và chúng phải chịu tác động của việc hạ cánh.

Một số phi công được chọn là người có quyền hạ cánh tại sân bay này. Phi công hiếm khi hạ cánh bằng nhạc cụ một mình; họ phải xác định các mốc để điều hướng cách tiếp cận của họ. Những cơn gió mạnh, những ngọn núi cao và đại dương ở phía bên kia càng làm tăng thêm khó khăn.

8. Sân bay quốc tế Princess Juliana

Sân bay Saint Maarten này được đặt theo tên của Nữ hoàng Juliana của Hà Lan, người đã đến đó vào năm 1944, năm nó được khai trương. Đường băng gần bờ biển và Bãi biển Maho đòi hỏi các phương pháp tiếp cận hạ cánh bằng cầu vượt rất thấp tại sân bay.

Khi một chiếc máy bay hạ cánh tại sân bay ở Caribe này, nó sẽ bay rất thấp trên một bãi biển công cộng, khiến cho những người đi biển mỗi lần đều có gió và cát thổi qua.

Đặc biệt, du khách sẽ đứng gần bãi biển và chụp ảnh, quay phim cảnh máy bay hạ cánh. Mặc dù nhiều sân bay không cho phép mọi người làm điều này vì mục đích an ninh, nhưng điều đó được khuyến khích ở đây. Bất chấp vẻ ngoài như thế nào, Công chúa Juliana chưa bao giờ gặp sự cố khi hạ cánh, theo hồ sơ của nó trên Mạng An toàn Hàng không.

9. Courchevel Altiport

Đường băng tại Courchevel Altiport, một sân bay nhỏ ở dãy núi Alps của Pháp, chỉ dài 1.762 feet và có độ dốc rõ rệt là 18,6%. Do đó, các phi công cần phải đáp ứng các yêu cầu cụ thể để sử dụng sân bay, bao gồm hoàn thành bài kiểm tra do người hướng dẫn bay trên núi thực hiện và duy trì chứng chỉ của họ bằng cách bay ở đó tối thiểu sáu tháng một lần. Nhật ký bay viết, “thận trọng, đào tạo chuyên dụng và lập kế hoạch cẩn thận là chìa khóa để tận hưởng đường băng nằm trong dãy núi Alps này.”

10. Sân bay khu vực Telluride

Sân bay khu vực Telluride ở Tây Nam Colorado là một trong những sân bay đáng sợ nhất thế giới khi hạ cánh máy bay. Đây là một trong những sân bay cao nhất ở Mỹ với độ cao 9.070 feet.

Mặc dù nó thực sự khá an toàn, nhưng cách tiếp cận có thể hơi căng thẳng. Nó nằm trên một cao nguyên hẹp, với những vách đá dựng đứng cao 1.000 foot ở hai đầu đường băng. Vào mùa đông, gió núi gây ra nhiễu động thẳng đứng vững chắc mà phi công và hành khách phải chịu đựng. Hơn nữa, đường băng có độ dốc do mỗi đầu cao hơn một chút so với tâm. Tuy nhiên, điều này đã giảm bớt trong lần sửa chữa năm 2009. Tuy nhiên, một số du khách đã thực hiện chuyến đi sẽ chứng thực rằng đó là một trong những sân bay đáng sợ nhất trên thế giới!

Tiếp theo: