TechCrunch Mobility: Tối hậu thư cho robotaxi

Chào mừng trở lại TechCrunch di độngtrung tâm của bạn cho tương lai của ngành giao thông vận tải và bây giờ, hơn bao giờ hết, AI đang đóng vai trò như thế nào. Để nhận được thông tin này trong hộp thư đến của bạn, hãy đăng ký miễn phí tại đây — chỉ cần nhấp vào TechCrunch Mobility!

Tôi trở về từ kỳ nghỉ. Tôi đã bỏ lỡ điều gì? Hóa ra, khá nhiều – bao gồm cả phần cuối của Uber-Waymo quan hệ đối tác ở Phoenix. Uber và Waymo vẫn có quan hệ đối tác dịch vụ robotaxi ở Atlanta và Austin. Câu hỏi không phải là nếu nhưNhưng khi Liệu những thỏa thuận này có kết thúc không? Nhưng theo tôi, đó không phải là câu hỏi hấp dẫn nhất. Tôi tò mò hơn nhiều về cách hai công ty này sẽ hành xử sau khi các mối quan hệ đối tác còn lại kết thúc.

Hiện đã có căng thẳng với việc các giám đốc điều hành Uber có những động thái không mấy tế nhị đối với Waymo. Tôi kỳ vọng rằng một khi mối quan hệ hợp tác kết thúc, những lời lẽ thô lỗ được che đậy mỏng manh này sẽ được thay thế bằng những hành động trực tiếp hơn. Một chiến trường sẽ là chính sách, đặc biệt là các thị trường mà các công ty robotaxi đang nỗ lực để tiếp cận.

Tuần này, chúng ta đã chứng kiến ​​​​một sự phát triển thú vị khác trong ngành công nghiệp xe tự hành ở cấp liên bang. Cục An toàn Giao thông Quốc lộ quản trị viên Jonathan Morrison đã ban hành chỉ thị cho các nhà phát triển phương tiện tự hành, nêu rõ rằng việc phương tiện của họ can thiệp vào những người phản ứng đầu tiên hoặc cơ quan thực thi pháp luật là không thể chấp nhận được.

Trích dẫn về tiền: “Hãy để tôi nói rõ: việc không thể phát hiện và ứng phó thích hợp với những tình huống như vậy thể hiện sự thiếu hụt về mặt chức năng. Cảnh khẩn cấp không phải là ‘trường hợp nguy hiểm’ hiếm hoặc cực đoan. Do đó, NHTSA hôm nay đưa ra lời kêu gọi hành động đối với các nhà phát triển và nhà điều hành AV để ngay lập tức tập trung nguồn lực vào việc khắc phục vấn đề này.”

Bức thư của Morrison không bao giờ chỉ trích bất kỳ một công ty robotaxi nào và nó được gửi đến mọi nhà phát triển AV được liệt kê trong Lệnh chung thường trực của Bộ Giao thông vận tải. Nhưng có vẻ như Morrison đang chỉ trích Waymo.

Một cuộc điều tra trước đây của TechCrunch cho thấy Waymo – công ty vận hành đội taxi robot lớn nhất ở Hoa Kỳ, với các phương tiện ở các thành phố như Los Angeles, Phoenix và San Francisco – đã nhiều lần gặp phải những người phản hồi đầu tiên. Và chỉ trong tuần này, giám sát viên San Francisco song phương Mahmood cho biết ông dự định gửi thư yêu cầu để kiểm tra xem các phương tiện tự lái ảnh hưởng như thế nào đến dịch vụ vận chuyển công cộng và lực lượng ứng phó khẩn cấp sau màn bắn pháo hoa ngày 4 tháng 7 dẫn đến tình trạng tắc nghẽn giao thông lớn. Các hãng tin tức địa phương đưa tin rằng nhiều robotaxis Waymo đã phải được kéo đi sau khi hết điện trong thời gian tắc đường kéo dài.

Lá thư của Morrison có sức hấp dẫn. Nhưng liệu sẽ có những hậu quả đáng kể đối với các nhà phát triển AV? Thật khó để nói vào thời điểm này. Hiện tại, NHTSA đã yêu cầu các công ty trình bày “giải pháp” với cơ quan này vào cuối tháng.

Thêm một tin nữa từ liên bang. Hãy xem Kế hoạch quy định mới và Chương trình nghị sự thống nhất năm 2026, được cập nhật vào tuần trước. Nó chứa một danh sách dài các thay đổi được đề xuất đối với các yêu cầu của Tiêu chuẩn An toàn Phương tiện Cơ giới Liên bang (FMVSS), chi phối các yêu cầu về thiết kế và trang bị của phương tiện. Những thay đổi được đề xuất này có thể giúp các công ty xe tự lái như Tesla Và Zooxđang phát triển các phương tiện không có vô lăng, bàn đạp hoặc các tính năng khác cần có trên ô tô do con người điều khiển.

Một con chim nhỏ

Có một lời khuyên cho chúng tôi? Gửi email cho Kirsten Korosec tại [email protected] hoặc Tín hiệu của tôi tại kkorosec.07, hoặc gửi email cho Sean O’Kane theo địa chỉ [email protected].

Ưu đãi!

Chúng tôi thường tập trung vào các giao dịch mạo hiểm, nhưng tuần này tôi muốn nhấn mạnh Rivian và bán 86,25 triệu cổ phiếu phổ thông loại A có giá 15,50 USD mỗi cổ phiếu (bao gồm thêm 11,25 triệu cổ phiếu bổ sung mà các nhà bảo lãnh đã chọn mua).

Tổng cộng, Rivian cho biết họ dự kiến ​​sẽ huy động được 1,32 tỷ USD vốn mới. Việc tăng lương diễn ra vào thời điểm đáng chú ý đối với nhà sản xuất xe điện. Công ty đã bắt đầu giao chiếc SUV R2 mới vào tháng trước và gần đây đã nâng dự báo doanh số bán hàng cho năm 2026. Công ty cho biết họ hiện dự kiến ​​sẽ giao được từ 65.000 đến 70.000 xe sau khi vượt xa kỳ vọng của chính mình trong quý hai do EDV và R1 tăng trưởng mạnh mẽ so với quý trước, cùng với việc giới thiệu việc giao hàng R2.

Công ty không giải thích lý do tăng lương. Nhưng xin nhắc lại, Rivian vẫn chưa có lãi và việc mở rộng quy mô sản xuất R2 – hoặc bất kỳ phương tiện nào tương ứng – không hề rẻ!

Các giao dịch khác khiến tôi chú ý…

Giá thầumột công ty khởi nghiệp có trụ sở tại Los Angeles đã xây dựng một thị trường kỹ thuật số nơi nhiều đại lý có thể đấu giá một chiếc ô tô, đã huy động được 15 triệu đô la trong vòng cấp vốn Series A do Ibex Investor dẫn đầu. Mucker Capital, FJ Labs, Motley Fool Ventures, Data Point Capital, Walter Ventures và Yossi Levi của Đại lý ô tô cũng tham gia.

Lyft cho biết họ có kế hoạch mua lại hoạt động kinh doanh dịch vụ chia sẻ xe đạp của Serveo ở Tây Ban Nha. Các điều khoản không được tiết lộ, nhưng công ty gọi xe cho biết họ dự kiến ​​sẽ đóng cửa trong năm nay.

Đại Sơnmột công ty khởi nghiệp về pin ở Vương quốc Anh, đã huy động được 4,65 triệu bảng Anh trong vòng tài trợ hạt giống do Eos Advisory và Quỹ đầu tư động cơ Midlands II đồng dẫn đầu. InnoEnergy, AFI Ventures, EverQuest Capital Partners, Exergon, Heartfelt Ventures, Adeline Arts & Science, Techmind, nhà đầu tư thiên thần François Badelon và nguồn tài trợ phù hợp từ Innovate UK cũng tham gia.

Các bài đọc đáng chú ý và các mẩu tin nhỏ khác

Đảm bảoMỹmột nhà cung cấp bảo hiểm của Hoa Kỳ, xác nhận một vụ vi phạm dữ liệu đã ảnh hưởng đến thông tin cá nhân và số giấy phép lái xe của 6,9 triệu người, khiến đây trở thành vụ rò rỉ thông tin giấy phép lái xe của người Mỹ lớn nhất được biết đến trong năm nay.

Công nghệ Betanhà phát triển phương tiện cất cánh và hạ cánh xe điện, đã hoàn thành các chuyến bay vận hành được thực hiện theo Chương trình thí điểm tích hợp eVTOL mới của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ và Cục Hàng không Liên bang. Các chuyến bay có chiều dài khoảng 275 hải lý bao gồm Virginia và Maryland.

Những người theo dõi lâu năm của Tesla sẽ nhớ những ngày thăng hoa khi Elon Musk đấu tranh với nhiều người bán khống cổ phiếu của công ty. Musk đang phân cực hơn bao giờ hết và một người tạo quỹ giao dịch trao đổi đã tìm ra cách khai thác tâm lý tiêu cực đó bằng hai quỹ giao dịch trao đổi chống Elon mới.

GM thương hiệu Chevrolet đã chế tạo một chiếc xe tải EV dành cho người Mỹ. Phóng viên cấp cao Tim De Chant hỏi, Tại sao không ai mua nó?

Manna Aerocông ty khởi nghiệp giao hàng bằng máy bay không người lái tự hành có trụ sở tại Ireland, đang mở rộng quy mô tại Hoa Kỳ với một nhà máy và trung tâm điều hành ở Tulsa, Oklahoma, công ty cho biết sẽ tuyển dụng 1.000 người trong vài năm tới.

Đá phiến tự động hợp tác với bút chì màu để cung cấp cho khách hàng xe tải EV và SUV bọc xe với 5 màu bút chì màu. (Xin nhắc: Xe Slate EV cơ bản không được sơn. Thay vào đó, nó được làm bằng vật liệu composite màu xám có thể tùy chỉnh bằng lớp bọc xe. Công ty có hàng trăm tùy chọn để lựa chọn.)

Một điều nữa…

podcast của TechCrunch Chế độ xây dựng vừa ra mắt mùa thứ ba và nó đã thành công vang dội. Chế độ xây dựng được tổ chức bởi Isabelle Johannessen, người đứng đầu chương trình Chiến trường khởi nghiệp của TechCrunch. Không giống như Equity — podcast TC mà tôi đồng tổ chức cùng với Anthony Ha và Sean O’Kane — Chế độ xây dựng được thiết kế để trợ giúp những người sáng lập ở giai đoạn đầu.

Mùa giải mới bắt đầu với Liên doanh tiền thân người sáng lập và đối tác quản lý Charles Hudsonngười nói về những điều mà các nhà sáng lập giai đoạn đầu cần biết trước khi huy động vòng tổ chức đầu tiên của họ.

Hãy xem thử: Các quy tắc mới về gây quỹ giai đoạn đầu với Charles Hudson.